[防务专栏]二战轴心国的狂飙
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第二次世界大战轴心国的疾驰势头令人瞩目。这里指的是德国、日本和意大利。这些国家在第二次世界大战中尝到了战败的苦果，被迫收缩防务产业，自主武器生产乃至出口都被禁止。迎来战后第80年的今年，随着美国Donald Trump政府上台，形势发生了变化。以欧洲为中心，开始谋求降低对美国的依赖，正着手准备“第二次防务产业文艺复兴”。
领跑者是德国。汽车企业大众决定进军军用车市场。大众去年实现销售额5154.3万亿韩元，营业利润3.032万亿韩元，但内里却并不光鲜。与前一年相比，营业利润减少15%，销量减少3.5%。营业利润率为5.9%，勉强超过企业最低生存线5%。大众计划把自身在汽车领域的技术和生产基础设施运用于防务产业，意在重振第二次世界大战时期生产越野车“181型车型”、巡航导弹和地雷时所享有的声誉。
被关闭的火车工厂也被重新激活。德法合资企业KNDS收购了位于德国东部格尔利茨的铁路企业阿尔斯通的车辆工厂。KNDS计划从明年起开始生产“豹2”主战坦克和“美洲狮”步兵战车的零部件。行业转换同样大胆。161年来一直生产拖拉机、挖掘机和重型机械发动机的道依茨，决定利用自身技术。道依茨预计，在其每年20亿欧元（约3万亿韩元）的销售额中，约2%将来自防务产业领域。
德国化工生产企业Alzchem决定对业务进行重组，准备利用用于提高农作物产量的除草剂原料硝基胍。硝基胍爆炸性强，可用作远程炮弹的推进剂。成立于1795年的德国最大造船企业Meyer Werft计划正式建造包括护卫舰在内的军舰。原因在于，其主力产品邮轮订单不如以往，而随着欧洲各国扩大国防预算，军舰订单正迎来旺季。
日本也开始行动。日本将携手英国和意大利，在2035年前开发第六代战斗机，即全球战斗航空计划（Global Combat Air Programme，简称GCAP）。其目标是开发出性能超越美国最新型第五代隐身战斗机F-35的机型。同时，日本也瞄准了维护保养和翻修（Maintenance, Repair and Overhaul，简称MRO）市场，借助美国第七舰队母港位于日本横须贺这一优势，积极争取美海军舰艇的MRO订单。日本在防务出口方面也动作频频。虽在第二次世界大战战败后禁止武器出口，但在2014年Abe Shinzo政府时期部分放开防务装备出口，如今则把防务出口视为新的增长市场。上月在东京近郊千叶县举办的“DSEI Japan 2025”规模也有所扩大，来自41个国家的450多家防务企业参展，规模是去年的两倍。
这些国家很可能成为“K防务产业”的竞争对手，威胁不容小觑。那么我们也必须做好准备。与其把已经推进中的防务出口当作现政府的政绩大肆宣传，不如拿出面向10年后“K防务产业”的政策。更准确地说，Lee Jae-myung政府在上台之前就应当拿出已经准备好的防务政策。几十年来一直被防务腐败所蒙尘的K防务产业如今才刚刚迎来曙光。在政府制定政策、推进执行并期待成果的过程中，人们担心，会不会像当年因第二次世界大战而陷入低迷的轴心国那样，再次出现倒退。
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