现代汽车、国土交通部、交通安全公团合作开发下一代车联网DTG技术

by Woo Sooyoun

Published 19 Jun.2025 15:14(KST)

19日下午三方签署谅解备忘录

现代汽车和起亚将与政府在基于互联技术实力的出行服务开发方面展开合作。其目标是通过技术开发提升商用车驾驶员的便利性，并为树立良好的交通安全文化作出贡献。

现代汽车和起亚19日表示，已与国土交通部、韩国交通安全公团签署了“为开发和普及互联电子行车记录装置（DTG，Digital Tachograph）而开展业务合作的谅解备忘录（MOU）”。

此次协议旨在开发将现代汽车和起亚的互联汽车服务与韩国交通安全公团的行车记录分析系统（eTAS）联动的下一代电子行车记录装置（DTG），以提高商用车行车记录的提交率，并推动构建交通安全环境。

现代汽车商用卡车Xcient。现代汽车提供

电子行车记录装置是能够实时自动记录车辆速度、行驶里程、全球定位系统信号等行驶信息的设备。《交通安全法》规定，公交车、货车、校车等运输经营者的车辆必须强制安装电子行车记录装置并提交行车记录。韩国交通安全公团通过分析提交的电子行车记录装置行车记录，用于改善驾驶员的危险驾驶行为，以及开展预防交通事故的相关活动。

但迄今为止，运输经营者必须直接从电子行车记录装置中通过通用串行总线提取行车记录并手动提交，或付费使用单独的提交服务，因此存在诸多不便。

尤其是自去年10月起，电子行车记录装置行车记录的强制提交对象已从线路公交车扩大至载重量25吨以上的大型货车以及总重量10吨以上的特种车辆，对能够更加便捷地提交行车记录的方案需求日益增加。

现代汽车、起亚与国土交通部、交通安全公团计划通过此次合作，在无需额外设备或数据提取流程的情况下，仅依托互联汽车服务就实现行车记录的存储、分析及提交自动化。

下一代互联电子行车记录装置将利用互联汽车服务的服务器，以车辆实时采集的电子控制单元（ECU）数据为基础生成行车记录，并每天自动向交通安全公团的行车记录分析系统提交。

相关服务推出后，加入现代汽车和起亚互联汽车服务的车辆将无需再花费成本安装实体电子行车记录装置。目前若单独安装该装置，每辆车最高需支出40万韩元。此外，还可大幅减轻通过单独存储装置手动提交行车记录的繁琐，有望提高商用车行车记录的采集率。

现代汽车和起亚计划在今年完成互联电子行车记录装置的开发，并从2026年推出的新型商用车型开始应用该服务。