盐湖城直飞航线开通座谈会
“将加强与大韩航空的联合经营”
与大韩航空保持紧密合作关系的美国达美航空再次重申了对韩进集团会长 Cho Won-tae 的信任。对于近期因 Hoban集团取得韩进KAL股份而引发的经营权纷争争议，达美航空予以淡化，称“我们将其视为单纯投资”。
Jeff Moomaw，达美航空亚太区副总裁，正在12日于首尔Courtyard Marriott Seoul Namdaemun酒店举行的“仁川—盐湖城直航航线开通纪念”记者座谈会上发表讲话。达美航空提供
View original image达美航空亚太区副总裁 Jeff Moomaw 12日在首尔万怡万豪首尔南大门酒店举行的“仁川－盐湖城直飞航线开通纪念”记者座谈会上表示：“我们对 Cho 会长和现有经营团队抱有高度信任。”
达美航空目前持有韩进KAL 14.9%的股份，一直被视为 Cho 会长的代表性“友军”。
Jeff 副总裁称：“对于 Hoban建设公司近期增持韩进KAL股份一事，我们认为这是以单纯投资的形式参与”，并表示“（进行投资）是非常自然的行为”。
截至上个月，Hoban建设公司已持有韩进集团控股公司韩进KAL 18.46%的股份，跃升为第二大股东。Hoban建设公司就增持股份说明称系“单纯投资目的”，但市场上曾有观点提出，韩进集团与其之间存在发生经营权纷争的可能性。
对此，韩进集团将韩进KAL的自有股份划转至公司内部福利基金，使 Cho 会长的持股比例从20.13%提升至20.79%。与 Hoban集团之间的持股差距扩大至2.3个百分点。
达美航空当天开通仁川至美国盐湖城的直飞航线，并介绍称将通过该航线进一步强化与大韩航空的联合经营企业（Joint Venture）。Jeff 副总裁评价大韩航空是“值得自豪的合作伙伴公司”。
Jeff 副总裁表示：“自2018年与大韩航空签署联合经营协议以来，已经迎来第8个年头”，“目前达美航空与大韩航空的联合经营，是连接亚洲与美国的最强合作伙伴关系”。
他还补充说：“盐湖城是达美航空在美国境内的第8个枢纽机场，此前联合经营一直未能开通直飞航班”，“随着本次直飞航班的开通，我们得以实现美国境内的完整联通性”。
达美航空自当天起正式开通仁川－盐湖城直飞航线。将使用空客A350-900机型，夏季每日一班，冬季每周三班运营，并提供“Delta One”“Delta Premium Select”“Delta Comfort Plus”“Delta Main”等最新的高端客舱服务。
以夏季航班为基准，航班从仁川国际机场下午7时40分起飞，当地时间下午4时抵达盐湖城国际机场；返程航班则于盐湖城国际机场上午11时40分起飞，当地时间下午3时20分抵达仁川国际机场。
该航线继亚特兰大、底特律、明尼阿波利斯、西雅图之后，成为达美航空连接美国与亚洲的第五条赴美直飞航线。达美航空目前在盐湖城每天最多运营265个航班，通达96个目的地；从盐湖城出发可衔接的美国国内城市超过85个。
达美航空成立于1925年，今年迎来成立100周年。全球约10万名员工每天运营5500余个航班，飞往300多个目的地。Jeff 副总裁表示：“盐湖城直飞航线将成为赴美旅客的新选择，并能提供更强化的联通性”，“通过提升美国西部内陆地区的可达性，作为亚洲地区唯一的直飞航班，我们将能够提供独一无二的服务”。
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