Lee Chilgu庆北道议员：“浦项迎日湾大桥建设项目虽已确保4553亿预算，却两年未能开工”
18年过去连第一铲土都没动起
庆北道议会道政质询
庆尚北道议会议员 Lee Chilgu（国民力量党·浦项3选区）在11日召开的临时会本会议道政质询中表示：“浦项迎日湾大桥建设项目已是第18年连第一铲土都没能动工”，敦促庆尚北道尽快制定对策。
道议员 Lee Chilgu 称：“今年虽已确保4553亿韩元的国家预算，但由于项目适正性重新审查的审议被拖延了2年多，连开工都做不到”，并请求庆尚北道层面迅速而灵活地应对，以加快推进项目。
迎日湾大桥建设项目是为实现2008年度国家均衡发展和振兴地区经济，以“广域经济圈发展30大先导项目”为框架启动的浦项—盈德高速公路项目的一部分路段。
该议员表示：“迎日湾大桥完工后，南北方向被割裂的东海高速公路将以直线贯通，预计将在物流成本节减、行程距离与时间缩短以及旅游活性化等方面产生巨大的经济连锁效应”，并强调：“通过有关部门之间的紧密业务协作，必须在今年之内无条件获得项目适正性审查的批准。”
该议员接着主张，为承担自去年6月起作为国家项目推进的“东海深海天然气田开发项目”的后方港口功能，有必要优先推进迎日湾港的扩建及天然气卸载设施的扩充。
他指出：“迎日湾港民资开发区段目前因企业资金筹措不足事实上处于中断状态”，并敦促庆尚北道制定对策，将其转为国家预算项目。
他还表示：“不能停留在去年11月组建的天然气田开发应对工作组（Task Force）这一水平，而是需要通过新设专门部门，制定更加系统的国家项目应对战略”，并就强化钢铁产业竞争力一并提出要求称：“为开发投入巨额预算的浦项制铁型氢基还原炼铁工法，中央政府和庆尚北道的支持必不可少。”
随着粗钢产量位居世界第7位的浦项制铁（POSCO）市场占有率下滑，再加上美国对进口钢铁征收25%关税、中国低价钢铁、成本上升及环境监管等因素，目前国内钢铁业界正面临前所未有的危机。
该议员嘱咐称：“要顺应全球钢铁生产脱碳政策基调，加快推进庆尚北道在氢基还原炼铁技术开发支持和基础设施建设项目方面的工作。”
关于去年在浦项开门办公的庆尚北道厅东部办公大楼职能强化问题，他指出：“原本要将其培育为庆尚北道第二办公大楼的道知事竞选承诺已变得毫无意义”，并要求“不要作为本厅附属机构，而是将与钢铁、金属、能源、海洋资源相关的部门迁往并配置在东部办公大楼，以此探索最大化提高工作效率的方案”。
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