龙仁处仁区一带5条道路网纳入预可行性调查对象

by Jung Doohwan

Published 17 Feb.2025 10:26(KST)

移动至Wonsam国支道84号线等…半导体带交通网扩充可期
市长 Lee Sangil：“将提升经济性和政策效率性以通过审查”

京畿道龙仁市处仁区一带的5个道路建设项目大规模被纳入政府预备可行性研究对象。

龙仁市17日表示，市政府规划的5个道路建设项目被纳入国土交通部“第6次国道及一般国道建设规划”统一预备可行性研究对象项目。

此次入选统一预备可行性研究对象的5个项目，是市政府此前于2023年向政府申请纳入预备可行性研究的8个项目中的一部分。被纳入研究对象的项目包括：▲新建南洞至阳智面之间的国道42号线替代绕行道路（10.4公里）▲扩建高林洞至光州都尺洞之间的一般国道98号线（6.1公里）▲新建二东邑至元三面之间的一般国道84号线（12.1公里）▲扩建元三面至马坪洞之间的一般国道57号线（12.2公里）▲扩建二东邑松田至妙峰里之间的一般国道82号线（1.8公里）等。

上述项目全部集中在处仁区，大部分为连接二东、南四邑“尖端系统半导体国家产业园区”和元三面“龙仁半导体集群一般产业园区”一带的道路网络。若项目得以推进，预计不仅将改善基础设施相对薄弱的处仁区交通网络，也将有助于扩充半导体产业带的物流网络。

除上述项目外，二东邑至南洞之间的国道45号线扩建工程，由于已属于去年8月获准豁免预备可行性研究的该国道南洞至安城阳城面区间的一部分，因此未被纳入本次研究对象。

但马坪洞至毛玄邑之间新建一般国道57号线项目因与民资道路重叠，而阳智面至光州都尺洞之间的一般国道82号线道路则因项目可行性被评估为较低，均被排除在研究对象之外。

企划财政部计划就统一预备可行性研究对象项目，于下月内征求市政府、首尔地方国土管理厅及京畿道等相关机构的意见。此后，将通过分析经济性和政策性的中期汇报会以及韩国开发研究院（KDI）的最终分析，预计在今年12月决定是否通过预备可行性研究。

市政府说明称，为提高研究对象项目的成本效益比（B/C）数值，正在推进线路和工程量调整工作，并将重点审查经济性相对较高的项目。