Korail：“韩国铁路全球安全性获验证…综合安全获最高等级”
韩国铁道公社（Korail）在国际铁路安全评估中证明了其安全性已达到全球最高水平。有分析指出，在急剧变化的铁路环境下，将数字化基础的尖端技术扩大应用于整体业务，带动了安全管理体系的强化。
10日，Korail表示，在国际铁路联盟（UIC）发布的安全年报（2022年）中，获得了综合安全指标1级评价。考虑到报告中德国和法国被归类为2级，可以认为韩国的铁路安全水平已经领先于欧洲铁路发达国家。UIC是一个由全球83个国家、216个机构参与的国际组织。
韩国在近5年间，由欧洲联盟铁路局（ERA）对27个国家铁路安全水平进行分析的铁路事故率统计中，也持续保持整体第1至第2名。以2021年为例，列车运行距离在1亿公里以上的欧洲国家，其事故率平均为每100万公里0.197起，而Korail的事故率仅为0.03起。全球指标显示，韩国铁路事故率低于欧洲。
从数据上看，国内铁路安全水平逐年提升这一点也值得关注。Korail去年将铁路事故和故障数量同比减少了15.8%，创下历史最低故障件数。尤为重要的是，自2015年以来的近10年间，故障件数年均减少9.4%，外界评价认为铁路领域的安全环境正在持续改善。
这一成果是在国内列车运行速度逐步加快、新线路不断开通的背景下取得的，因此更具意义。随着铁路环境变化加剧，用以支撑铁路运行的安全管理体系的重要性也随之提高。国内方面，去年5月，最高时速达320公里的最新型高速列车“KTX-Cheongryong”开始运营，自2020年以来开通的线路多达26条。
与此相应，Korail持续推进基于数字化的铁路安全强化工作。首先，Korail在全国7条主要线路上建设了监控列车与线路的影像监控中心，并向16个主要车站投入87名人力，对列车运行中发生的突发情况进行实时监控和应对。
此外，Korail新建并运行了可在列车运行时直观确认线路状况的“实时进路监控系统”。这一系统的概念类似于在道路表面以颜色标示车辆行驶路线的车道引导线，通过预先标示铁路车辆即将行驶的线路，不仅可通过肉眼确认，还能在电子层面为列车进入线路提供辅助。
尤其是，Korail正致力于构建以数字化为基础的维护保养体系。代表性案例是推进引进“营业列车车载检测”系统，使列车在载客行驶于轨道之上时，能够实时诊断各类部件和设施的状态，并据此开展维护保养工作。
同时，物联网（IoT）传感器实时采集列车速度、部件是否异常、钢轨温度、道岔动作状态等各类维护保养数据，并在此基础上对车辆进行检修，将状态基维护保养技术应用到现场，Korail以此为战略，力图在铁路环境中最大化安全与效率。
Korail相关负责人表示：“在UIC安全年报中获得安全指标1级，证明韩国铁路的安全性已跻身全球最高水平。”他还表示：“今后Korail也将继续把以数字化为基础的尖端技术扩展至整体业务领域，努力构建并维护符合国民期待的安全铁路环境。”
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