9号线延长线路“江东河南南杨州线”广域铁路基本规划获批
总投资2.824万亿韩元投入…河南市项目推进提速
京畿道河南市（市长 Lee Hyeonjae）24日表示，国土交通部大都市圈广域交通委员会已批准江东–河南–南杨州线（地铁9号线延长线路）建设项目的基本规划，项目推进由此获得了动力。
“江东–河南–南杨州线”是投入总项目费2兆8240亿韩元，建设一条连接首尔江东区江西洞～京畿道河南市美沙江边城市～南杨州市王宿新城～真接2地区共8座车站的铁路线路。
作为项目实施主体的京畿道方面表示，将以本次国土交通部批准为起点，着手开展“基本及施工设计”，正式推进该项目。
河南市方面预计，连接首尔和京畿道的广域铁路网——江东–河南–南杨州线建成后，将缓解美沙江边城市严重的交通拥堵情况，并改善与国内最大办公区——首尔江南的可达性，从而大幅缩短市民通勤时间。
河南市有关负责人表示：“预计9号线延长项目完工后，居住在美沙江边城市、在首尔江南上班的居民通勤时间将缩短一半。”他解释称：“目前如果要从5号线美沙站出发，经2次换乘前往与江南德黑兰路办公密集区相邻的9号线奉恩寺站，约需44分钟；今后则可在9号线暂称新美沙站乘车，无需换乘，仅用22分钟即可到达奉恩寺站。”
此外，本次获批的基本规划中，将普通列车的折返地点由原方案的942车站（暂称高德江西1地区站）调整为944车站（暂称新美沙站），今后将通过与首尔市就列车运行计划进行协商，积极推进普通列车与快车同时运行。
Lee Hyeonjae市长解释称：“迄今为止，我们与江东区携手，说服国土交通部、首尔市、京畿道等相关机构，最终得以将普通列车的折返地点延长至暂称新美沙站。”
他接着补充说：“今后将以基本规划获批为基础，在推进施工设计时，就地铁出入口位置等问题与京畿道进行紧密协商，使市民能够更加便捷地利用地铁，并将积极努力，把地铁开通时间较原定目标年度（2031年）提前。”
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