“日本本田与日产商谈合并”……全球第三大汽车巨头要诞生了？（综合）
日本第二、第三大整车企业本田和日产已展开合并谈判。在美国特斯拉、中国比亚迪（BYD）等电动汽车企业攻势日益猛烈、全球市场急剧变化的背景下，这被视为为在激烈竞争中生存而出的一步险棋。若合并完成，将跃升为超越现代汽车·起亚的全球第三大汽车集团。
本田与日产进入合并倒计时……“即将签署谅解备忘录”
《日本经济新闻》（日经）18日报道称，本田与日产正在就经营一体化进行协商。双方将设立控股公司，在其旗下各自独立运营品牌。本田和日产将很快签署谅解备忘录（MOU），并敲定股权及其他细节。预计目前持有24%股份、为最大股东的三菱汽车今后也将纳入这一控股公司体系。
三家公司完成整合后，年销量将超过800万辆，一个“汽车巨无霸”将由此诞生。这一规模高于去年在全球市场位居第三的现代汽车·起亚（730万辆）的销量。本田和日产去年全球销量分别为398万辆、337万辆，三菱为78万辆。彭博通讯社评价称：“日本国内将诞生丰田唯一无二的竞争对手”，“在全球市场上也将获得更有利的位置，更好应对激烈竞争”。
电动车转型竞争白热化下的“做大规模”战略
此次合并谈判尤其引人关注的一点在于，其发生在全球从内燃机汽车向电动汽车快速转型的当下。面对全球最大电动车企业特斯拉以及依托政府扶持迅速崛起的中国电动车企业的强劲攻势，日本整车厂最终难以独自承担巨额投资压力，只能通过做大规模来提升竞争力。
据悉，本田与日产自今年3月起就一直在私下讨论合作。今年8月，双方还宣布在软件、电动车基础设施领域建立战略合作伙伴关系。当时双方就曾暗示，包括资本合作在内的进一步协作有可能扩大。日经指出，本田自创始人Honda Soichiro时代起一直奉行“自给自足原则”，此次合并可谓“罕见的战略转变”。该报还评价称，这一战略变化“反映出日本汽车企业在行业电动化转型中所面临的压力”。
该媒体同时指出，近期美国通用汽车（General Motors）与现代汽车在电动车和软件领域展开合作等，全球汽车市场正通过各种结盟重组，构建“新的框架”。去年9月，德国宝马与日本丰田、美国Rivian与德国大众也先后宣布合作。
也有观点认为，这是“弱势企业之间的防御性合并”。受以价格竞争力为武器的中国新兴品牌崛起影响，近几年本田和日产在中国市场以及东南亚市场的销售基础都急剧削弱。今年以来截至上月中旬，本田和日产在中国的销量较一年前分别骤减30%、逾10%。在此背景下，正因经营困难而推进大规模裁员重组的日产，似乎认为要实现再起，与本田合并已是不得不走的一步。
“存在可能性” 本田社长也确认正在讨论
目前，日本汽车业界还面临着Donald Trump将于明年1月就任美国总统所带来的不确定性。自称“关税人”的Trump在施压对美贸易顺差国日本的过程中，外界担忧，作为日本对美最大出口品之一的汽车可能成为打击目标。此前，日产、三菱等公司已公开预测称，明年营业利润将较今年出现两位数降幅。
不过，消息人士补充称，本田与日产之间的合并讨论目前仍处于初期阶段。本田社长Mibe Toshihiro当天上午在朝日电视台采访中表示，“目前尚未确定任何事项”，但也确认正在讨论，称“从各个方面来看（两家公司整合）是有可能的”。
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