西部内陆高速公路 扶余至平泽路段将于10日通车
忠清南道礼唐湖服务区举行通车仪式…有望提升首都圈可达性
总投资3兆2688亿韩元的西部内陆高速公路在开工5年后正式通车。
忠清南道表示，9日已在礼山礼唐湖服务区举行西部内陆高速公路通车仪式。
本次通车路段为第1阶段，全长94公里，自扶余郡扶余邑扶余出入口至京畿道平泽市浦升邑浦升枢纽、安仲邑安仲出入口，一般车辆可自10日中午起通行。
枢纽共有4处，分别为扶余、礼山、平泽玄德、浦升；出入口共有8处，分别为扶余九龙、青阳、礼山礼唐湖高速不停车收费专用出入口、礼山秋史故宅、迎仁、平泽服务区高速不停车收费专用出入口、浦升、安仲。
与唐津-天安高速公路相连接的牙山枢纽计划于2026年12月开通，正在追加建设中的申清出入口则将自2027年12月起投入使用。
道政府预计，随着西部内陆高速公路通车，将分散京釜高速公路、天安-论山高速公路和西海岸高速公路过度集中的交通流量。
此外，西海大桥长期拥堵状况有望得到缓解，北侧将与平泽-华城、平泽-堤川、平泽-始兴等高速公路相连，预计大幅提升忠清南道通往首都圈的可达性。
同时，西海岸、唐津-盈德、舒川-公州高速公路也将实现互联互通，提升道内出行便利性，牙山、礼山、平泽等湾谷地区与忠清南道内陆地区的发展也被看好。
除此之外，计划于2029年至2034年间建设的扶余至益山第2阶段43.4公里路段若建成通车，将与湖南高速公路及益山-长水高速公路相连，预计进一步缩短前往湖南地区的行驶时间。
西部内陆高速公路于2008年被纳入为发展广域经济圈的30大先导项目之一，作为忠清圈广域交通网（第二西海岸、高速公路平泽-洪城）进行反映。
2009年在简易预备可行性调查之后，经道政府建议，忠南内陆轴广域交通网的必要性获认可，在第二次道路整备基本规划中变更为“平泽-扶余”，并于2013年被指定为免予进行预备可行性调查的项目。
2014年，浦项制铁公司提出建设平泽-扶余-益山全长139.2公里高速公路的方案，以民间投资项目方式推进，本次第1阶段在2019年开工后历时5年实现通车。
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