凭借“多品牌经销”战略去年创下历史最高销售额
代理7个进口车品牌…正考虑获取更多经销权
根据各品牌特性制定差异化营销战略
平均年龄31.6岁的年轻团队…快速售后服务体系成优势
“无法持续成长的公司只能被淘汰。通过多元品牌来扩展业务版图的‘多品牌经销权’战略，是一种必然选择。”
Deutsche Motors代表 Kwon Hyukmin（38岁·见照片）近日在接受《亚洲经济》采访时，如此说明推动扩大经销网络的背景。作为韩国三大进口车经销商之一，Deutsche Motors在原有的宝马（BMW）、迷你（MINI）、保时捷、捷豹路虎等业务基础上，近期又将经销权拓展至兰博基尼、阿斯顿马丁、奥迪等品牌。
去年韩国进口车市场在2019年之后时隔4年首次出现负增长，但进口车经销商Deutsche Motors却创下公司成立以来最高销售额，突破2万亿韩元。Kwon代表表示：“我始终将为持续增长进行的前瞻性投资、提升员工福利、提高股东价值这三项经营哲学铭记在心”，“今后将强化多品牌战略，持续扩展业务。”
Deutsche Motors在最近两年间新推出了3个品牌业务。继去年拿下奥迪后，今年又于3月、5月先后被选定为兰博基尼和阿斯顿马丁在韩国的官方进口商。从宝马、迷你、保时捷、捷豹路虎、奥迪等高端进口车品牌，一路将业务范围拓展至意大利和英国的超级跑车品牌。在此基础上，公司还在考虑通过今年的追加投资，获取新的整车品牌经销权。
他表示：“对于超级跑车客户，我们希望分享的不仅是单纯的购车行为，而是那些用钱也买不到的品牌历史、哲学与生活方式”，“通过经销多元品牌，我们反而能更清晰地把握各品牌的特色，并将这种差异化明确传递给客户。”例如，阿斯顿马丁最近为纪念新选定韩国经销商，举办了由驻韩英国大使主办的小型客户邀请活动。活动现场围绕英国汽车产业的发展以及阿斯顿马丁品牌的历史进行了回顾与介绍。
在被问及作为进口车经销商Deutsche Motors的优势时，Kwon代表提到了扎实的“以客户为中心的经营”以及平均年龄31.6岁的年轻组织架构。高价进口车的购买者对售后服务的期待也同样很高。Deutsche Motors是韩国经销商中首家构建出可通过KakaoTalk应用程序提交车辆维修申请并接收结果的系统的企业，并引入了专门负责事故维修的“服务工厂”概念，使得在仅为简单损伤的情况下，维修周期不超过48小时。Kwon代表强调：“单靠投资来搭建系统，谁都可以做到；更重要的是要持续运用已搭建的系统，并真正将其与业务相连接。”
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1986年出生的Kwon代表，以三十多岁的年轻年龄出任科斯达克上市公司的首席执行官。他在美国完成大学学业后，于三星物产贸易部门开启职业生涯，据称在此期间学到了销售的基础功与韧性。对于“以年轻之龄带领庞大组织是否感到压力”的提问，他回答称：“我认为，充分的外延扩张以及适应时代变化的能力至关重要。”他补充道：“即便是同样的产品，也希望能让消费者觉得在我们公司购买就可以放心信赖”，“我将打造一家在坚守基本功的同时也能持续成长的公司。”
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