Hanwha Ocean获挪威船级社液化氢运输船基本认证

Published 19 Sep.2024 08:42(KST)

Updated 02 Aug.2025 22:03(KST)

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碳中和时代新型能源液化氢海上运输商用化“在即”

采用美国 CB&I 公司货物储存系统的电力推进环保船舶开发成功

Hanwha Ocean正加紧开发实现零碳排放的新船型。

通过这一举措，公司大幅推进了实现完全不排放碳气体的液化氢运输船商业化进程。

在休斯敦举行的 Gastech 2024 上，Hanwha Ocean 产品战略技术院院长兼副社长 Son Youngchang（左起第4位）、DNV 液化气船种全球营业本部长 Martin Sondre Cartwright（第5位）、CB&I 代表 Mark Butz（第6位）等三家公司相关负责人出席了液化氢运输船基本认证颁证仪式。

Hanwha Ocean在休斯敦举行的“GASTECH 2024”上，从挪威船级社DNV获得了8万立方米级电力推进液化氢运输船的基本设计认可（AIP，原则性认可）。

液态氢与气态相比，体积缩小为1/800，运输效率提高10倍以上，在储存和运输方面具有优势，被视为实现未来氢能经济的必备条件。

因此，近期世界各国正集中开展液化氢储存和运输领域的技术开发，预计今后液化氢的海上运输也将不断增加，由此大型液化氢运输船的必要性日益凸显。

此次获得认证的液化氢运输船利用货舱内自然气化的氢气（BOG，即Boil-off Gas，蒸发气）作为零碳发电能源来生产电力，因此该船在运营过程中完全不排放二氧化碳。

为此，Hanwha Ocean于2022年与美国CB&I公司签署了业务合作协议。2023年，DNV也共同参与，三方签署业务合作协议，围绕液化氢运输船的基本性能和结构安全性、货物操作系统（CHS）、氢燃料电池等环保电力推进系统的概念设计验证，开展了广泛研究。

CB&I公司曾为美国国家航空航天局肯尼迪航天中心建造并供应全球最大规模的液化氢储罐，在相关储存设施建造领域积累了60年以上的经验和实力。

就此次获得认证的液化氢运输船，CB&I公司代表Mark Butts表示：“Hanwha Ocean在气体运输船方面的专业能力，与CB&I在大规模液态氢储存和处理系统方面的专业性实现了完美互动。通过开发日自然气化率（BOR，Boil-off Rate，蒸发率）仅为0.05%、最安全且高效的液态氢运输船，将为今后液态氢供应链的扩展作出巨大贡献。”

Hanwha Ocean相关负责人表示：“以本次认证为基础，我们计划全力推进16万立方米级以上大型液化氢运输船的开发，并研发应用多种零碳推进系统的船舶，从而确立压倒性的技术优势。”