野村：“电池市场将于2025年下半年改善…投资仍需进一步收缩”

Nomura金融投资公司本部长 Park Seyoung 在23日举行的“2024 SNE 电池日”活动上进行发表。 照片=记者 姜熙宗

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目前全球电池市场正经历所谓的“鸿沟期（Chasm）”，这被视为需求暂时停滞的阶段，有预测认为要到明年下半年市场才会好转。分析指出，电池市场与半导体一样存在景气循环，只有缩减投资，行业景气才有可能改善。

Nomura金融投资的本部长 Park Seyoung 23日出席在首尔驿三洞科学技术会馆举行的“2024 SNE Battery Day”并表示：“此前一直认为电动车是持续向上发展的‘长期成长（Secular Growth）’市场，但现在看来必须改变这种理解”，“正如半导体或原材料存在周期一样，电动车市场同样存在周期，应在此基础上制定相应的投资策略”。

所谓长期成长市场，是指因技术创新带来强劲新增需求，从而持续大幅增长的市场。与此相对，反复经历低迷与复苏的则被称为周期性成长（Cyclical Growth）。

Park 本部长指出，为了克服当前电动车及电池市场的“鸿沟期”，必须在降低成本的同时分析消费者状况并调节供给。他表示：“在任何市场，当投资成本处于最低点时，就是周期可能反转的时点”，“预计到明年下半年情况会有所好转。”他还称，为了让电池行业走出当前困境，有必要进一步削减资本支出。

同时，他补充建议称，为跨越“鸿沟期”，应通过降低成本进一步拉低电动车价格，并推出多样化车型以刺激需求。从消费者角度看，需要改善充电时间、续航里程等性能；从企业角度看，则应通过创造利润，营造企业与消费者双方都能实现“双赢”的条件。

另一方面，Nomura证券预测，全球电池市场从2024年至2030年的年均增长率将达到15.5%。这一预测低于一年前提出的16.9%。按地区来看，美国预计将以25.7%的增速位居首位；欧洲预计增长11.8%，中国预计增长11.5%。分析认为，此前以中国和欧洲为中心扩大的电动车市场已趋于饱和，今后增长重心将转移到渗透率相对较低的美国。

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关于美国，如果 Donald Trump 在今年11月举行的总统选举中再次当选，预计将废除依据《通胀削减法案（Inflation Reduction Act）》提供的电动车补贴。但预计针对在美国投资企业提供的“先进制造业税收抵免（Advanced Manufacturing Production Credit）”制度将会保留。

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