想考也考不了…全国仅7人持有的神秘驾照真相
网络热议“1种小型驾照”究竟是什么
驾照类别中的三轮车专用资格
因1970年代起亚三轮车停产而消失
目前全国含首尔仅有7人持有
在超过3400万名驾驶证持有人中，有一种驾照只有7个人拥有，那就是1种小型驾照。
18日，某网络社区上出现了一篇题为“已经有40年无法再取得的驾驶证”的帖子。发帖人介绍说，法律上虽然仍然存在这一驾照类型，但实际上已无法取得的驾照就是1种小型，即三轮车用驾照。
据发帖人介绍，三轮车是在20世纪60年代之前一直占据韩国小型乘用车和卡车主流地位的车辆。由于早期汽车难以实现同时转向两侧平行车轮的技术，因此三轮车得以普及。但因为三轮车行驶稳定性大幅偏低，从20世纪70年代开始便逐渐走向没落。
代表性的三轮车是起亚产业（现起亚）推出的“T-600”。这是通过与日本东洋工业（现马自达）于1969年开展技术合作生产的三轮车。车身小而轻，常用于狭窄胡同或山坡村落的煤球、米粮配送，由于装有三个车轮，也被称为“三脚架车”。尤其是T-600，作为起亚从自行车生产迈向汽车制造企业的跳板车型，在韩国汽车产业史上具有重要历史价值，2008年被登记为国家登录文化财。2022年，文化财厅（现国家遗产厅）又将1972年生产的三轮货车“起亚马斯达 T600（用于运输乐天制果产品的轻型三轮卡车）”登记为文化财。被登记为文化财的这辆车约50年来一直由乐天制果代理店使用，1976年加装了货箱。
随着起亚 T-600于1974年停产，国产三轮车在国内销声匿迹。发帖人称：“到连最后的T-600都逐渐消失的1984年为止，全国所有驾驶证考试场的考试用三轮车全部退役，国内的三轮车驾照——1种小型，从此成为再也无法取得的驾照”，“如今即便想取得国内现有的所有驾驶证种类，也是不可能的，因为目前根本没有取得1种小型的方法。”
发帖人还解释说，乡下常见的摩托车在《汽车管理法》中被视为其他二轮车，因此可以凭2种小型，或在排量低于125毫升时凭1种或2种普通驾照驾驶。随后他补充称，以2022年为基准，目前仅单独持有这一驾照的人仍有8人生存。
根据警察厅截至2024年6月的统计，全国1种小型驾照持有人共有7人，全部为男性，首尔1人，釜山2人，仁川2人，京畿南部和北部分别各1人。两年间减少1人，可能的原因包括死亡、主动交回或被注销驾照、移民等多种情况。
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