HD韩国造船海洋携手德国英飞凌共同开发船舶电动化技术

HD现代造船中间控股公司HD韩国造船海洋为推进船舶电动化,与电力半导体领域全球第一的德国企业携手合作。


HD韩国造船海洋28日表示,近日在京畿道城南市HD现代总部的全球研发中心与英飞凌科技公司签署了“为共同开发船舶电动化技术的相互合作谅解备忘录(MOU)”。


HD韩国造船海洋表示:“为应对日益趋严的环保法规,正积极推进船舶电动化”,“将通过与在电力及车用半导体领域处于世界领先地位的企业合作,获取船舶电动化所需的电力半导体相关技术”。


电力推进船舶是利用电动机产生的输出功率代替发动机推进船舶。为稳定控制电动机输出,需要安装“推进驱动装置”。电力半导体负责推进驱动装置的电力变换和控制,是决定推进驱动装置性能和可靠性的核心部件。


在京畿城南 HD现代总部全球研发中心,Infineon Technologies Korea 代表 Lee Seungsoo(自左起)、Infineon Technologies 亚太区副社长 Vivek Mahajan、HD韩国造船海洋未来技术研究院院长 Jang Gwangpil、HD现代技术顾问 Seol Seungki 签署“为共同开发船舶电动化技术的相互合作协议”后合影留念。HD韩国造船海洋提供

在京畿城南 HD现代总部全球研发中心,Infineon Technologies Korea 代表 Lee Seungsoo(自左起)、Infineon Technologies 亚太区副社长 Vivek Mahajan、HD韩国造船海洋未来技术研究院院长 Jang Gwangpil、HD现代技术顾问 Seol Seungki 签署“为共同开发船舶电动化技术的相互合作协议”后合影留念。HD韩国造船海洋提供

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通过此次谅解备忘录,英飞凌将为HD韩国造船海洋开发船舶推进驱动装置所需的电力半导体技术提供支持。此外,必要时双方还将共同开发与推进驱动装置最优化的电力半导体,并计划在船舶领域电动化相关技术方面开展交流。


HD韩国造船海洋未来技术研究院院长Jang Gwangpil表示:“通过造船业与电力半导体全球第一企业之间的合作,掌握电动化核心技术,今后将引领船舶电动化。”


HD韩国造船海洋与HD现代重工为实现目前依赖进口产品的推进驱动装置国产化,近期已与韩国电气研究院(KERI)启动联合开发。该推进驱动装置以MMC(模块化多电平变换器)电力电路为基础,专门针对大容量、高电压系统进行优化。



HD现代去年将集团内部的电动化研究组织整合,在全球研发中心设立电动化中心,并聘请电动化领域世界级学者、首尔大学教授Seol Seungki担任电动化中心技术顾问委员。HD现代电动化中心目前正开展船舶和工程机械领域电动化前沿技术及核心部件开发等研究工作。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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