市请求“Osan IC 立体化·京釜线横穿道路直连”

京畿道乌山市22日表示,21日与韩国土地住宅公社(LH)在LH京畿南部地区本部举行座谈会,讨论世桥2、3区广域道路网构建方案。

左起为 Osan 市长 Lee Gwonjae 与韩国土地住宅公社社长 Lee Hanjun,21日在 LH 京畿南部地区本部举行座谈会前互相握手。Osan 市提供

左起为 Osan 市长 Lee Gwonjae 与韩国土地住宅公社社长 Lee Hanjun,21日在 LH 京畿南部地区本部举行座谈会前互相握手。Osan 市提供

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此次座谈会继今年2月之后第二次举行,乌山市长 Lee Gwonjae、LH社长 Lee Hanjun 等两机构主要相关负责人出席。


市政府在座谈会上建议,将京釜高速公路乌山出入口改造为类似水原新葛·器兴出入口的高架立体结构,并将该道路直接连接至京釜线铁路横穿道路。乌山出入口为平面式结构,又与连接龙仁首尔高速公路的东部大道相接,导致严重交通拥堵。市政府还提及,有必要在云岩坪人工智能城市预定地附近新建高速不停车收费系统出入口,以及新增乌山出入口的出入口等。


市政府同时请求,将从华城东西向连接安城的暂称“半导体高速公路”接入世桥3区的出入口建设,纳入世桥3区广域交通改善对策中。由民间资本建设的半导体高速公路,目前正由韩国开发研究院(KDI)进行可行性调查。


市长表示:“扩充世桥3区的道路网,不仅是该地区本身的课题,也是为了云岩地区和云岩坪人工智能城市、东乌山公寓区以及老城区在内的全体乌山市民交通便利所必须完成的任务。”对此,社长表示:“对于解决乌山出入口交通问题,LH也深表认同,将迅速推进咨询服务,努力寻找适当的解决方案。”



另一方面,社长当天在座谈会结束后,另行会见了世桥3区预定地居民组成的联合对策委员会相关人士,听取了有关项目推进及补偿的意见。社长表示:“项目工期拖得越久,成本负担就越大,因此计划迅速推进项目”,并称将在实务层面关注补偿方案、搬迁对策等问题。


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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