“全球首艘液化氢运输船研发成功”……K造船未来5年投资9万亿韩元
K-造船启动下一代倡议
在环保与自主航行船舶等领域巩固领先优势
安德根产业通商资源部部长5日下午在首尔中区大韩商工会议所EC会议室，与Kim Seongjun HD韩国造船海洋代表、Kwon Hyukwoong Hanwha Ocean代表、Yoo Sangcheol HJ重工业代表、Bae Jinhan 三星重工业副社长、Kwon Mincheol 大善造船代表、Seo Yongseok 中小造船研究院院长、Kim Myeonghyeon 大韩造船学会会长、Bae Jeongcheol 造船海洋机资材研究院院长等中大型造船企业及相关协会、团体代表等相关人士出席的情况下，主持召开了“韩国造船次世代倡议第一次会议”，并签署了“为确保韩国造船超越性竞争力的共同应对协议”。照片由产业通商资源部提供
View original image国内三大造船企业与政府将在今后5年内投资9万亿韩元，着手抢占“超差距”技术。为此，将在今年上半年内制定“造船产业超差距研究开发（R&D）路线图”，并启动全球首个液化氢运输船开发项目。
产业通商资源部5日下午在大韩商工会议所召开“韩国造船（K-Shipbuilding）下一代倡议”第一次会议，由部长 Ahn Deokgeun 出席，并发表了包含上述内容的“为确保韩国造船超差距竞争力的共同应对协议”。
“韩国造船下一代倡议”是推动向未来型造船产业转型的政府与民间合作平台。在此次第一次会议上，政府与三大造船企业（HD韩国造船海洋、三星重工业、韩华海洋）以及造船海洋工厂协会签署了“为确保韩国造船超差距竞争力的共同应对协议”。
通过该协议，政府与三大造船企业决定在今后5年内，为获取超差距技术，在环保、自主航行船舶、数字化转型等领域投资9万亿韩元。另外，从中长期视角出发，为掌握下一代技术，官民将共同在上半年内制定“造船产业超差距研究开发路线图”，并以此为基础，推进到2030年实现全球首艘液化氢运输船开发、主导自主航行船舶国际标准制定等项目。
还将于造船海洋工厂协会内组建“造船技术合作工作组”。
为防止因人力短缺导致生产受阻，政府将构建能够从中长期预测人力供需的系统，并通过“未来创新人才培养中心”和“面向求职者的招聘衔接教育项目”，计划每年培养2000名国内造船领域专业生产人才。
业界方面，三大企业也将共同在上半年内试运行海外造船人力合作中心，在当地对海外人力进行培训后引进，建立可持续的海外人力引进体系。
在本次会议上，政府与业界分享了去年11月发布的韩国造船下一代引领战略的2024年度执行方案。政府将在造船协会和全国5个地区分别设立投资困难受理窗口和现场困难受理窗口。特别是对于现场困难，产业通商资源部将指派工作组成员担任各企业的专门联络官。
Ahn Deokgeun 部长表示：“要实现今年7000亿美元出口目标，造船业界的作用极为重要”，并呼吁称：“今后10年将左右未来100年的造船产业发展，希望大家齐心协力推进造船产业的大转型。”
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