随着面向未来出行的电动化与软件定义汽车（SDV）开发加速推进，隐藏在车辆各处的工程技术正日益受到关注。其中，座椅由于是与驾驶者和乘客直接接触的部位，技术差异最容易被直观感知。
据18日Hyundai Transys介绍，Kia旗舰电动运动型多用途车（SUV）EV9搭载了低功耗碳纤维加热技术。这是一种利用金属镀层碳纤维的座椅加热系统。碳纤维材料在较低能耗下即可提升温度，非常适合作为能源利用效率至关重要的电动汽车材料。Hyundai Transys将座椅加热器的功耗在原有基础上降低了15%以上，从而提升了电耗效率，耐久性也增强了两倍以上.
“动态车身护理”技术可在长途出行时减轻乘客疲劳。通过分散体压的按摩座椅，将敲击式与振动式相结合，为乘客身体提供适度刺激。尤其是搭载在EV9第二排的“放松座椅”，具备一键放松模式、可调节角度的腿托与扶手等个性化配置，将舒适性最大化。
“倾斜Walk-in”是一项将第二排座椅下部导轨与座椅本体分离的技术。第二排座椅在保持靠背角度不变的情况下，可向前倾斜。这意味着为了进入第三排，无需再将第二排座椅反复折叠。即便安装着儿童安全座椅，也能充分确保进入第三排的通行空间。
与此同时，Hyundai Transys也在全力开发面向未来出行时代的定制化座椅。在全球最大家电与信息技术展会CES 2024上公开的Hyundai与Kia未来出行产品中，同样搭载了由Hyundai Transys应用先进工程技术并供应的座椅。
在Kia公开的目的基础出行（PBV）车型PV5的座椅上，首次应用了“翻转功能”。这是为最大化用户空间便利性而设计的功能，可将座椅靠背向前后展开。为尽量缩小座椅体积，还加入了滑动功能，从而提升空间利用率。
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此外，Hyundai Transys也参与了Hyundai公开的个人出行工具DICE座椅的开发。DICE座椅搭载了半躺（可半斜倚靠）功能、按摩功能，以及通过扶手（armrest）上的操控部件即可操纵出行工具行驶等新技术，从而提升驾驶者的便利性。
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