2023年12月及年度进出口动向

数据显示,去年出口减少了7%以上。不过,随着半导体出口出现回升势头,自去年10月开始的反弹走势正由其主导。政府预计,新年出口将呈现更加稳固的上升趋势。


据产业通商资源部1日消息,2023年出口为6326.9亿美元,同比下降7.4%。进口为6426.7亿美元,同比下降12.1%;贸易收支则录得99.7亿美元逆差。


产业部有关人士表示:“2023年出口在全球高利率基调、中国经济复苏延迟等严峻外部环境下,受益于汽车出口景气延续、普通机械和船舶自第二季度以后由负转正、半导体出口逐步回暖等因素,自一季度触底后延续改善态势,并在10月实现由负转正。贸易收支则因出口逐步改善和能源价格趋稳带来的进口减少,于6月转为顺差;下半年累计实现163亿美元顺差,在此带动下,2023年全年贸易逆差规模缩小至99.7亿美元,较上一年(-478亿美元)大幅收窄。”


产业通商资源部部长 Bang Mun-gyu(左)1日迎接2024年新年,前往首个出口现场——仁川机场大韩航空第一货运航站楼,慰问现场工作人员。

产业通商资源部部长 Bang Mun-gyu(左)1日迎接2024年新年,前往首个出口现场——仁川机场大韩航空第一货运航站楼,慰问现场工作人员。

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2023年,汽车、普通机械、船舶3大品类出口实现增长。汽车出口在电动车和运动型多用途车等高附加值车型出口销售强劲的带动下,达到709亿美元,较历史最高纪录——2022年的541亿美元提高了30%以上。普通机械出口同比增长4.6%,船舶出口同比增长20.9%。我国最大出口品类——半导体出口自一季度触底后持续改善,自11月由负转正以来已连续2个月增长。


去年,在9大主要出口市场中,有4个市场(美国、欧盟、中东、独立国家联合体)出口实现增长。尤其是对美出口创下1157亿美元的历史最高纪录,时隔18年自2005年以来再次超越东盟,重夺第二大出口市场地位。最大出口市场中国与美国之间的出口比重差距也缩小至1.5个百分点,为2003年以来最低水平。对欧盟出口在汽车、普通机械等品类出口强劲的带动下,同样创下历史新高。


对中国出口方面,由于中国经济放缓导致其对全球进口减少,我国以中间品为主的对华出口随之减少(-19.9%)。对东盟出口则在全球信息技术景气低迷的影响下,以包括半导体在内的信息技术零部件为中心出现下滑(-12.5%)。不过,对华出口自8月以来已连续5个月保持在100亿美元以上,改善态势得以延续;对东盟出口自10月由负转正以来,已连续3个月增长。


釜山北港出口用集装箱正在装船。 图片由记者Kang Jinhyung提供 aymsdream@

釜山北港出口用集装箱正在装船。 图片由记者Kang Jinhyung提供 aymsdream@

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Yoon Suk Yeol总统重点出访国家中的波兰(+14.8%)、阿联酋(+11.9%)、沙特阿拉伯(+9.4%)对韩出口大幅增加。波兰在最大出口品类——正极材料保持稳健增长以及“K-国防”出口强劲的带动下,2023年创下历史最高出口业绩,继德国之后跃升为欧盟内第二大出口国。阿联酋则以汽车、汽车零部件、普通机械出口为中心,时隔5年自2018年以来再次实现超过40亿美元的出口规模;对沙特出口在汽车出口景气良好的同时,受与大型建设项目承接相连的普通机械和钢铁出口增加影响,时隔6年自2017年以来恢复至50亿美元区间。



产业部部长 Bang Moonkyu表示:“尽管外部环境困难重重,2023年在10月同时实现出口转正和贸易顺差,与东亚竞争国家相比,较早克服了出口危机;从贸易逆差大幅缩小、下半年出口规模高于上半年等方面看,也证明了‘上低下高’式增长。”他并表示:“2024年新的一年里,将全力支持我国出口继续走上升曲线,巩固出口上行基调,使其成为带动我国经济增长的核心牵引力。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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