诺园区开展空洞排查预防地基塌陷事故

Published 19 Dec.2023 08:06(KST)

将全市划分5个区域每年轮流开展空洞联合调查…今年起调查范围由车行道扩大至人行与车行道…今年在总长114公里路段完成36处空洞处置…向相邻地下管线管理机构共享空洞调查报告并请求开展地下设施排查

首尔芦原区（区厅长 Oh Seungrok）表示，为防止人行道和车道地基下沉事故，将每年开展空洞调查服务。

根据《地下安全法》，必须每5年至少通过一次地表穿透雷达（GPR，Ground Penetrating Radar）探测，确认地下管线及周边地基是否存在空洞。

但为紧急应对不时发生的地基下沉，并提高事故预防的实效性，区政府将全区划分为5个区域（第1区域-中溪，第2区域-下溪·月溪，第3区域-孔陵，第4区域-上溪1，第5区域-上溪2），按区域轮流每年实施一次调查服务。

此外，从今年起，将空洞调查范围从车道扩大到人行道及人车共用道。因为从人行道的使用特性来看，相比车道更易造成人员伤亡，因此亟需特别管理。

今年区政府以第1区域中溪的人行道及人车共用道路段为对象，对总长度114公里的区间开展了空洞调查。

空洞调查依次包括第一次探测与分析、第二次空洞调查与确认以及空洞快速修复。通过“车载一体式扩展型GPR探测设备”，以最大1.8～2.4米的探测宽度、40～80公里/小时的最大探测速度，结合路面摄像机、高精度全球定位系统和电波式多普勒测距仪，精确掌握空洞位置。对于人行道及车辆无法通行的区域，则使用“多功能手持式GPR探测设备”。同时运用人工智能分析与人工分析，编制精确的空洞调查报告。

随后通过手持式GPR、钻孔及内窥镜拍摄确认空洞规模，最终确定38处（包括4处未达规范）。其中36处空洞规模较小，已在现场通过注入填充材料立即完成处置；其余2处将通过追加开挖调查查明空洞产生原因后，由地下设施管理机构迅速完成修复。

另外，不论规模大小，在发生空洞的38处中，有32处附近分布有下水管、热力管道、通信管道等地下设施，区政府已向相关管理机构共享空洞调查报告，并请求其检查地下设施是否存在裂缝及破损。

同时，为保障地下安全，区政府每年制定地下安全管理计划，完善地下安全管理组织，维持紧急联络体系，并按照地基下沉应对手册进行处置。