高中生死亡事故中主张“急加速”的七旬司机…最终向国科搜“举白旗”
国科搜精密分析：未踩刹车
司机翻供称“踩的是油门不是制动装置”
因一起冲进公交车站的事故导致一名高中生死亡的轿车司机，事发初期曾主张车辆突然急加速，但在国立科学搜查研究院（国科搜）的分析结果出炉后，最终坦承是自己过失所致。
![撞上公交车站的轿车。 [图片由韩联社读者提供，CCTV视频截图]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023112411152865474_1700792128.jpg)
23日，全罗南道宝城警察署表示，已以违反《道路交通法》上安全驾驶义务嫌疑，掌握了被立案人A某（78岁）的犯罪事实，计划将其移送检察机关。
A某本月1日下午2时15分左右在宝城郡筏桥邑的一条道路上驾驶轿车时，撞上了公交车站。此次事故中，一名坐在公交车站的16岁高中生重伤，被送往医院后最终不治身亡。
事故地点位于从顺天进入宝城的要道，平时车流量较大。警方调查显示，A某是在这一路口右转时撞上公交车站的。
对此，警方以涉嫌违反《交通事故处理特例法》（致死）将A某立案并展开调查。
他在事故发生后立即称：“我踩了刹车，车却加速了”，“出现了车辆突然急加速的现象”。
随后，国科搜对车辆上安装的事故记录装置（EDR）进行精密分析后，将“没有发现操作制动装置的记录”这一结果通报警方。
最终，A某推翻了此前的陈述。A某就进入需要减速的转弯路段时的情况，推翻原说法，称自己“本想踩下制动装置减速，却误踩了加速踏板，一时慌乱未能及时转动方向盘”。
还查明，A某在事故约1小时前行驶高速公路时，曾在车道间来回变道，因而被其他驾驶员举报并接受了警方盘查。
当时警方对A某进行了酒精检测，确认不存在问题后，仅叮嘱其注意安全驾驶便将其放行。
据悉，除高龄这一点外，A某并无其他特殊疾病。
整体交通事故减少 但高龄者肇事反而增加
另一方面，根据道路交通公团发布的《2020—2022年整体交通事故及高龄驾驶人交通事故现状》显示，去年整体交通事故共发生19万6836起，同比减少3.1%，但高龄驾驶人交通事故却达3万4652起，同比增加8.8%。
最近3年交通事故起数呈下降趋势，分别为▲2020年20万9654起 ▲2021年20万3130起 ▲2022年19万6836起。
但高龄驾驶人交通事故则呈增加趋势，分别为▲2020年3万1072起 ▲2021年3万1841起 ▲2022年3万3652起。
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