韩华海洋已正式启动进军加拿大潜艇订单战。其战略是通过与加拿大本地企业签署《谅解备忘录》（MOU）等方式，提高“K-防务”出口的可能性。
据业界6日消息，韩华海洋表示，其在加拿大渥太华出席了加拿大唯一的潜艇专业论坛“深蓝论坛2023”（Deep Blue Forum 2023），并与当地4家企业就加拿大潜艇项目共签署了4份《谅解备忘录》（MOU）。
加拿大政府近期为替换海军现有的4艘维多利亚级潜艇，计划投入约60万亿韩元订造12艘潜艇。60万亿韩元为包括维护保养在内的总规模，单舰建造成本估计约为2万亿韩元。加拿大潜艇项目最早将于2026年选定承包商。
业内评价认为，韩华海洋的出口竞争力更强。韩华海洋拥有共21艘潜艇的建造经验，包括9艘209级、3艘214级以及3艘3000吨级潜艇，还曾出口6艘1400吨级潜艇。
HD现代重工业也为提升竞争力而着手加强合作。HD现代重工业今年6月与英国防务企业巴布科克（Babcock）签署了面向加拿大出口潜艇项目的技术合作协议（TCA）。但HD现代重工业在国内虽建造了6艘214级和1艘3000吨级等共9艘潜艇，却没有出口经验。
因此，HD现代主张应与韩华海洋携手参与订单竞争。预计为12艘的大型潜艇项目由一家企业独揽较为困难，韩国政府可通过与加拿大政府开展政府间（G2G）交易，先整体承接潜艇建造项目，再由韩华海洋分担部分建造数量，这是其提出的逻辑。HD现代特种船事业部常务 Woo Wonsik 最近在企业说明会上表示：“加拿大潜艇项目可以视为国家对抗战”，“很可能会以‘Team Korea’这一形式展开国家间竞争。”
对此，韩华海洋则划清界限。韩华海洋相关人士表示：“日本确有通过G2G方式进行防务出口的案例，但我们的防务市场以竞争为基本原则”，“如果项目量大，可以分为一期、二期项目分别生产。”他还表示：“防务出口时往往附带技术转让等条件，一旦组建联合体，问题会变得复杂。”
造船业内相关人士表示：“交付潜艇需要高水平技术实力和经验积累，建造经验丰富的韩华海洋可被视为更具竞争力”，“围绕加拿大潜艇订单，韩华海洋预计将与日本造船企业展开竞争。”
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