中国电动车需求放缓…原材料价格直线下跌
锂价今年以来暴跌70%
镍、钴价格各跌40%
因中国需求放缓与原材料供应过剩
由于中国电动汽车需求放缓，锂、钴、镍等电池关键矿物价格正大幅下跌。此前在电动汽车市场扩张预期下出现的原材料供应过剩，也被认为是价格下滑的原因之一。
根据全球大宗商品市场调研机构Benchmark Mineral Intelligence 17日（当地时间）的数据，锂价已从2022年底每吨8万美元跌至目前的2.3万美元，今年以来暴跌逾70%。
作为电池核心材料、被称为“白色石油”的锂，在2021年年中时的交易价格也仅为每吨2.5万美元左右。此后受电动汽车需求扩张推动，价格在一年多时间里飙升逾三倍。镍价则从去年年底每吨3万美元跌至目前的1.8万美元；钴价在同期从每吨5.2万美元跌至略高于历史最低点的3.3万美元，二者均下跌约40%。
全球最大电动汽车市场——中国电动汽车市场增速放缓，带动原材料价格走低。今年1至9月，中国电动汽车销量同比增长25%，远不及去年100%的增幅。不仅中国，全球电动汽车增速整体也在放缓。有报道指出，通用汽车（General Motors，GM）已将其位于美国密歇根州底特律的电动卡车生产工厂投产时间，从原计划推迟一年至2025年年底。此前，福特（Ford）也表示，将把其每年生产60万辆以上电动汽车的目标，从原定今年年底推迟至明年下半年。
需求减少的同时，供应却呈现过剩态势。以钴为例，预计未来3至4年内，其供应量将达到市场需求的两倍。法国投资银行兴业银行（Société Générale）大宗商品研究全球主管Benjamin Hoff表示：“这与其说是悲观情绪的前兆，不如说是在修正2021年至2022年期间（市场）非理性的过热。”
今年以来加速的电池原材料价格下跌，很可能在今后经过一段时滞后，传导为电动汽车价格的下调。电池在整车价格中所占比重至少为五分之一，最高可达三分之一。随着原材料价格暴跌，企业为收购矿山或获取矿产开采权而展开的并购（Mergers and Acquisitions，M&A）活动也有望日益活跃。
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专家认为，一旦中国电动汽车需求开始回升，电池原材料价格将再次飙升。麦格理投资银行资深大宗商品顾问Jim Lennon表示：“当中国的电动汽车降价大战结束、需求开始上升时，制造商将为生产和补充库存而开始采购原材料，届时价格可能会像弹簧一样猛然跳涨。”全球最大锂生产企业Livent的首席战略官（Chief Strategy Officer，CSO）Sara Morisaiell则表示：“电动汽车电池原材料价格今后仍将保持高度波动，似乎会在繁荣与萧条周期之间自然往复。”
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