“扩大公共铁路，最终是要建立无竞争的垄断体制”
国民力量党就14日开始的全国铁路劳动组合总罢工于15日严厉批评称，这是“明显的政治性罢工，是以民生为人质的扰民罢工”。
国民力量党院内代表 Yoon Jaeok 15日下午在国会召开的院内对策会议上表示：“铁路工会的诉求中，核心诉求——以首尔站为基地的KTX与以水西站为基地的SRT整合，是要求变更政策，这既不是改善劳动条件的要求，也根本不是协商议题。”
Yoon 院内代表还就铁路工会以SRT线路扩大等为由主张这是“民营化步骤”的说法予以反驳，称“希望立即中止这场旨在通过构筑铁路垄断体制来守住铁饭碗的政治性罢工”。
他表示：“铁路工会主张，将SRT与KTX分离运营以及自本月1日起在东海线、庆全线、全罗线开行SRT等线路扩大会在长期内成为走向民营化的步骤”，“但SRT已经运营了7年，这种说法完全不着边际，而线路扩充也只是为了此前只有KTX、难以进入首尔江南地区的地方居民，政府根本没有任何推进民营化的考虑。”
他接着指出：“铁路工会所主张的公共铁路扩大，表面上看似合理，但最终意图是让KTX吸收SRT，从而构筑没有竞争的垄断体制”，“预计今后3年内韩国铁道公社（KORAIL）的当期净亏损将接近1.2万亿韩元，预计到2027年负债规模将接近20万亿韩元。即便如此仍不思改革、只想守住自己饭碗的罢工，会有哪个国民支持？”
院内首席副代表 Lee Yangsu 也指出：“由于（罢工）许多市民经历了混乱和不便，货运列车的运行率跌至20%区间，在中秋连假前夕，严重的物流受阻令人担忧。”
他表示：“在2016年SRT开通之前，我国高铁频发事故、服务落后等弊端很多”，“有不少分析认为，铁路工会此次发起罢工，是为了回到没有与SRT进行服务竞争的过去”，并敦促停止罢工。
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