上下班列车运行率维持在80%至90%水平
参与罢工、应出勤人员占比为21.7%
全国铁路劳动组合（铁路工会）总罢工首日，列车运行维持在平时的76%水平。预计出勤的1万2905人中，有2804人（21.7%）参与罢工。
国土交通部表示，由于全国铁路劳动组合（铁路工会）罢工，截至14日下午3时，全国列车运行率统计为平时的76.4%。按列车种类划分，KTX为76.4%，普通客运列车为68.1%，首都圈电铁为83.0%，货运列车为26.3%。
受铁路工会罢工影响被取消的列车共有941列，其中KTX 101列，新村号36列，无穷花号81列，广域电铁546列，货运列车138列等。
国土交通部投入了包括496名机车司机、999名乘务员和3455名其他人员在内，共4950名替补人力。国土交通部解释称，因此截至当日下午3时，列车运行率达到原定计划的111.9%。尤其是首都圈电铁将在早高峰（上午7时至9时）和晚高峰（下午6时至8时）将运行率维持在平时的90%、80%以上水平。
国土交通部表示，截至当日上午10时，预计出勤人员中有21.7%参与了铁路工会罢工。这一比例略低于铁路工会上一次总罢工——2019年罢工首日22.8%的参与率。
国土交通部目前正为应对铁路工会罢工而启动紧急运输对策本部。国土交通部将根据与铁路工会的协商进展情况，于15日决定是否追加取消车票。取消车票时将不收取退款手续费。
有观点认为，此次铁路罢工或将成为契机，促使政府加快推进对Korail的改革。国土交通部在今年年初发包“铁路安全体系深度诊断及改进方案研究”服务时，曾预告将对Korail进行全面改革。
对此，国土交通部表示，“关于政府在10月发布铁路安全体系深度诊断及改进方案研究结果，并推进分离由Korail负责实施的设施维护保养部门一事，目前尚无定案”，并说明称，本次研究服务的重点在于制定防止近期频发铁路事故再次发生的安全对策。
国土交通部称，“通过此次咨询服务，对铁路事故预防及恢复等事故应对体系、安全业务监督管理体系等国内铁路安全整体情况，与海外案例进行比较开展深度诊断，管制和维护保养只是其中一部分”。
另一方面，国土交通部表示，为了让作为安全功能诊断对象机构的Korail和铁路公团能够全力应对高温、台风等灾害，已暂时中断咨询服务，并计划于10月内重新启动。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
