独家 慕尼黑 IAA 2023 媒体日开幕
作为世界三大车展之一的 IAA Mobility 2023 于4日（当地时间）以面向预先到场媒体的公开活动（媒体日）拉开帷幕。这一在汽车故乡德国举办的展会上，来自全球的整车及零部件企业有600多家参展。
今年的主题是“连接的出行体验”（Experience Connected Mobility）。从5日起为期六天内，在慕尼黑展览中心（Messe München）以及市中心各处设置的“开放空间”（Open Space）中，观众可以接触到各类新车和新技术。IAA 在战后70余年间一直在法兰克福举办，自上一次2021年起将举办地迁至慕尼黑。偶数年则以同一名称举办以商用车为主的展会。
展会从2021年起在名称中加入“出行”（Mobility），不再局限于汽车，而是涵盖出行工具乃至前后端全产业链。包括全球整车企业在内，半导体、软件等信息技术（IT）企业也有多家参展。海外企业数量增加也是一大特点。2021年上一届展会时，海外企业仅占整体的三分之一左右，而今年已增至约一半。尤其是以全球最大电池企业宁德时代（CATL）为首，比亚迪（BYD）、东风、EVE Power、REEF、Horizon Robotics 等多个领域的中资企业都设立了展台。
由于是在本土举办，德国整车企业集中发布了各类新车。总部位于慕尼黑的宝马首次亮相了体现未来技术方向的概念车“BMW Vision Neue Klasse”。这是一款可一窥下一代产品阵容的概念车型，其特点是在集成各类创新技术的同时融入可持续发展价值。作为新车，宝马还进行了全球首发，推出了中型轿车5系的插电式混合动力轿车。
欧洲最大整车企业大众首次公开了 ID.GTI 概念车型。ID 代表大众的纯电动车产品序列，GTI 则代表高性能产品线，力求在驾驶乐趣与可持续性之间取得平衡。基于 MEB 平台的 ID.GTI 量产车型将于2027年推出。大众还展出了其内燃机主力车型高尔夫、帕萨特和途观的下一代车型。同属大众集团的奥迪则首次公开了采用全新电动车平台 PPE 的 Q6 e-tron 车内设计。
梅赛德斯-奔驰展示了基于未来将推出的模块化架构 MMA 平台开发的 CLA 概念车。以此为基础开发的量产车型将定位为入门级电动车，单次充电可行驶的续航里程将达到750公里。
在开发电动化或软件定义出行工具的过程中，发挥关键作用的零部件企业也格外引人注目。现代摩比斯展出了电池系统和动力传动系统等20多项可实现量产的新技术。观众还能看到在可调节尺寸的车架上融合多种技术的下一代电动化平台，以及可卷曲显示屏。
被认为是全球最大零部件企业的德国博世则强调了其在整车行业近期关注焦点——软件方面的技术实力。通过利用无线更新等方式，将电池充电时间缩短约20%，并在制动、转向等车辆控制过程中更积极介入，以提高安全性。美国零部件企业博格华纳则介绍了可改善电动车行驶性能、延长电池寿命的逆变器和热管理解决方案等产品。
在电动车产销量方面位居世界前两位的中国比亚迪和美国特斯拉也双双参展。比亚迪在欧洲首次亮相了大型电动轿车“汉”的运动型多用途车（SUV）版本。特斯拉则展出了其主力车型 Model 3 的改款新车（项目名 Highland）。
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