首都圈第二环线仁川至安山路段通过仁川市湿地保护协商

by Park Haesook

Published 01 Sep.2023 13:58(KST)

因松岛潮滩湿地保护问题而一度受挫的首都圈第二环形高速公路仁川至安山路段建设项目，已通过仁川市协商程序。

仁川市1日表示，国土交通部就首都圈第二环形高速公路仁川至安山路段项目申请的“松岛潮滩湿地保护区内活动协商”，市里已作出有条件议决。

市里前一天召开湿地保全委员会会议，在审查大规模国家项目的效果及其是否削弱作为湿地保护区的松岛潮滩功能等因素后，决定以通过战略环境影响评价和环境影响评价为条件，接受国土交通部的申请。

委员会在松岛潮滩被指定为湿地保护区时，曾决定就该道路规划进行活动协商，并考虑到在被列入《拉姆萨尔公约》湿地名录时，已将道路规划明示为潜在威胁因素，以及在环境影响评价协商阶段仍可追加制定湿地保护对策等因素。

松岛滩涂 [仁川市提供]

投入1兆6889亿韩元实施的第二环形高速公路仁川至安山路段建设项目，其中第1路段始兴Narae至南松岛8.4公里，第2路段南松岛至仁川南港11.4公里，总长度为19.8公里。

原计划先推进战略环境影响评价，再推进项目，但因如何将湿地保护和环境影响最小化等问题，项目推进一直面临困难。为此，国土交通部决定优先推进湿地保护区内活动协商，并在今后开展战略环境影响评价的同时，补充完善湿地保护对策，遂向仁川市申请在湿地保护区内进行活动协商。

湿地保全委员会委员长、仁川市行政副市长 Park Deoksu 表示：“首都圈第二环线是为实现仁川市和首都圈三千万市民可持续发展所必需的项目。今后将在环境影响评价过程中制定追加削减对策，最大限度减少对湿地的破坏。”

首都圈第二环形高速公路是投入共14兆4633亿韩元，连接金浦—坡州—抱川—南杨州—杨平—利川—乌山—安山—仁川—金浦，全长260.34公里的道路。目前尚未通车的南杨平至利川路段（19.37公里）计划于2026年通车，仁川至安山路段则以2029年通车为目标。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。