Corendon航空试行部分航班“无儿童区”
亦被分析为“营销策略一环”
土耳其一家航空公司决定在部分航班上试运行“无儿童区域”（No kids zone）。
当地时间29日，据美国广播公司（ABC News）等主要媒体报道，土耳其的科伦登航空将自今年11月起，在荷兰首都阿姆斯特丹与荷属库拉索之间的航班上，出售16岁以下乘客不得乘坐的“无儿童区域”座位。
该公司计划将空客A350客机前部设置为成人专用区域，在全机432个座位中划出100余个座位。该区域将配置93个普通座位和9个腿部空间更宽敞的“加大腿部空间”座位。想要使用机上成人专用区域的乘客，除普通机票价格外，普通座位需额外支付45欧元（约6.5万韩元），加大腿部空间座位需额外支付100欧元（约14.4万韩元）。
科伦登航空表示：“未携带子女出行的乘客可以享受安静的环境”，“而携带子女登机的父母也无需担心孩子的哭闹和翻动会惹恼周围乘客”。
由于该公司引入无儿童区域的阿姆斯特丹—库拉索航线飞行时间长达10小时，预计愿意支付额外费用乘坐该区域的乘客需求将相当可观。经营旅行社的Brett Snyder称：“像科伦登这样的大型航空公司的客机，往往坐满了带着年幼子女的家庭”，“为了获得平和安静的环境，不带孩子出行的乘客很可能会为购买无儿童区域座位而支付额外费用”。
不过，Snyder也警告称，即便是在成人专用区域内，坐在最后一排、与普通舱相邻座位的乘客，仍有可能受到儿童哭闹等各种噪音的影响。
航空公司出售成人专用区域座位并非首次。新加坡低成本航空公司酷航目前已在销售仅限12岁及以上乘客乘坐的座位。更早在2012年，马来西亚航空曾表示将预留70个不允许12岁以下乘客乘坐的经济舱座位，但随着携幼儿出行的家庭乘机需求扩大，该公司最终撤回了这一政策。
也有分析认为，无儿童区域的运营是低成本航空公司的营销手段。
航班搜索网站“Going”创始人Scott Keyes分析称：“科伦登航空收取的附加费用足够低廉，足以吸引大量购买者，航空公司也可以通过这种方式获得额外收益。”他同时强调：“新进入市场的航空公司若想扩大市场影响力，就需要强有力的营销”，“尝试新举措、制造话题，对于知名度不高的航空公司来说是很有价值的事情”。
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