Gangi-jeong市长与德国绿党商讨“公共交通创新”
为进一步迈向实现碳中和城市，光州广域市市长Kang Gijung正在欧洲就能源、公共交通等环保政策持续开展讨论。
当地时间28日，Kang市长在德国柏林会见了绿党中央党副主席Heiko Knopf，重点就曾在德国引发热烈反响的“月票49欧元车票”等环保城市政策进行了深入交流。
副主席Heiko Knopf曾在以光学产业闻名的城市“耶拿”担任研究员，之后进入市议会，是在2021年联邦议会选举后实现世代更替时升任中央党副主席的绿党代表性青年政治人物。
德国自去年5月起开始实施被称为“49欧元车票”（约7万韩元）的“德国通票”。市民每月只需支付49欧元，就可以乘坐全国范围内所有近距离公共交通工具，包括地铁、公交车、有轨电车等，交通费用比以往大约便宜30%。
这一政策旨在在物价上涨的背景下减轻家庭负担、提高公共交通利用率，从而保护气候环境，同时推动德国交通票务系统的现代化。
作为去年临时实施的“9欧元车票”的后续政策，当时共售出520万张，广受欢迎。为使制度得以稳定落地，政府以49欧元车票的形式重新推出了新方案。
当天，Kang市长与Knopf副主席围绕“49欧元车票”的推出背景和目的、乘客反应、财政运营等内容，与光州市的公共交通政策进行比较和检视，展开了深入对话。
Knopf副主席介绍称：“联邦政府联合执政伙伴社会民主党、绿党和自由民主党，为了减轻物价上涨给市民带来的负担、减少能源使用，不断展开激烈争论，并最终将公共交通支持方案作为能源减排的补充措施推出。这既是同时解决能源危机和气候危机的政策，也是为了向所有人平等提供公共交通可达性，因此受到了众多民众的欢迎。”
对此，Kang Gijung市长表示：“光州市正以对12岁及以下儿童免收车费、向青少年每月发放定期票的方案作为第一阶段实施措施，并在第二阶段考虑将免费乘车范围扩大到青少年群体。当前不仅要从福利角度出发，更要从根本上减少能源使用、能够应对气候危机，因此我们将继续就公共交通政策进行深入而艰难的思考。”
另一方面，德国绿党是全球绿党运动的主流力量之一，以气候危机话语、环境政策变革以及可持续能源的使用等为主要旗帜。
在2021年德国联邦议会选举中，绿党获得历史最高得票率，成为第三大党，以“红黄绿信号灯联合政府”的一员身份，时隔16年再次作为执政党参与联邦政府治理。
绿党方面，由共同党首Habeck出任副总理兼经济与气候部部长，共同党首Annalena Baerbock出任外交部长等，共掌管5个联邦部委。
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