光阳港时隔4年再度引进马士基中南美航线
通过再靠港每年新增约10万TEU货量
丽水光阳港湾公社（社长 Park Seonghyeon，以下简称公社）21日表示，已成功将连接光阳与巴拿马、哥伦比亚、秘鲁、智利等中南美4个国家的新集装箱航线服务（航线名AC3，Asia CentralAmerica 3）引入光阳港。
随着预计于8月19日首次靠港的中南美新航线开通，光阳港定期班轮航次将恢复至每周82航次，达到2022年第一季度水平，由此预计“集装箱”定期班轮服务竞争力和货运量回升势头将得到进一步强化。
2019年11月中止靠泊的中南美航线此次重新引入光阳港，被认为是公社全体员工与码头运营公司一路奔走开展营销活动的努力最终结出硕果。
公社去年年底曾举办主要船公司客户答谢说明会，并面向联盟船公司在韩国的运营本部实施高管营销。
今年起，自上半年开始推进为开辟新远洋航线而开展的船公司与货主匹配营销，并扩大实施邀请马士基上海全球运营本部访问光阳港的营销，以及面向新加坡亚太地区总部首席执行官的上门港口销售活动。
马士基计划在中南美航线上投入共11艘可装载9,000余标准箱货物的船舶，每周一次挂靠光阳港，详细挂靠港口信息为：“（中国）上海－宁波－（韩国）光阳－釜山－（巴拿马）巴尔博亚－（哥伦比亚）布埃纳文图拉－（秘鲁）卡亚俄－（智利）梅希约内斯－（新西兰）－（中国香港）”。通过此次航线引进，公社预计光阳港每年将新增约10万标准箱的货运量。
公社社长 Park Seonghyeon 表示：“此次中南美航线恢复挂靠，不仅将提升光阳港进出口企业的便利性，还将通过加强航线连通性增加中转货物量。今后也将继续通过‘客户至上’经营理念，努力通过引进新航线扩大货运量。”
另一方面，公社为确保货源并强化航线连通性，将开展全方位努力，同时还将为提升港口生产率等服务质量，与码头运营公司持续加强合作。
亚洲经济湖南采访本部 记者 Heo Seonsik hss79@asiae.co.kr
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