美国蓝领要求发放“新冠肺炎英雄奖金”呼声扩散

by Lee Jieun

Published 27 Jun.2023 10:54(KST)

疫情期间也无法在家办公
因疾病与过劳死亡者增加呼吁改善
公司方因人手短缺接受协商方案

即便在疫情期间也无法居家办公的一线岗位劳动者，正在与资方进行工资谈判时要求所谓的“英雄奖金”。他们认为，相比办公室职员自己更暴露在新冠肺炎感染风险之下，企业理应给予补偿。

位于美国伊利诺伊州的美国农机制造商约翰迪尔的工厂内，工人正在举行集会声援罢工。AP 联合新闻供图

据《华尔街日报》当地时间26日报道，本月美国货运公司与在疫情期间于西海岸一带工作的货运司机达成协议，在反映司机诉求的基础上，同意将工资上调32%，并在6年期合同中支付总计7200万美元（约927亿韩元）的奖金。据悉，货运司机在工资谈判过程中主张，在新冠疫情扩散期间，他们冒着感染风险运输货物，因此应当获得奖金。

《华尔街日报》还称，除这些人之外，卡车司机、公交车司机、制造工厂工人等整个蓝领行业要求发放“英雄奖金”或“疫情感谢奖金”的呼声正在高涨。《华尔街日报》表示：“在新冠疫情扩散期间，白领劳动者可以通过居家办公的方式工作，但蓝领劳动者必须留在产业一线，因此暴露在风险之中”，“他们要求的是对这种风险进行补偿。”

在美国西部港口装载集装箱的卡车。

劳工界主张，疫情期间实际死亡的劳动者人数大幅增加。根据美国运输工人联合会（Transport Workers Union，TWU）的数据，在新冠疫情扩散初期的6个月内，纽约市共有110名交通相关从业人员死亡。在美国南加州港口一带，有43名劳动者在工作中丧生。

运输工人联合会主席John Samuelsen表示：“在条件得到满足之前，劳动者在相当长一段时间内都不会行动”，并称“此类诉求正出现在各行各业”。

此外，劳工界还指出，物流和快递行业因新冠疫情导致的在线订单激增而获得巨额利润，但却将这些收益独吞。根据美国调研公司Sea-Intelligence的数据，去年全球航运业的营业利润估计达到2080亿美元。其中，丹麦海运物流企业A.P. Moller-Maersk的营业利润就高达310亿美元。美国快递公司联合包裹服务公司（United Parcel Service，UPS）去年的营业利润为131亿美元，较前一年增加了53亿美元。

资方整体上呈现出接受劳动者要求的态度。由于不少劳动者在新冠疫情后离开岗位且尚未回归，企业正遭受严重的人手短缺之苦。食品加工行业和包装行业也根据工会的要求，承诺向劳动者支付每小时约2至8美元的风险补偿金。