[CEO对决]为“造船王座”正面交锋的宿敌 Kim Dongkwan 与 Chung Kisun

by Jeong Donghoon

Published 27 Jun.2023 07:36(KST)

Updated 28 Jun.2023 08:18(KST)

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韩华 Kim Dong-kwan 与 HD现代 Chung Ki-sun，本是财阀三代挚友
韩华进军造船业后正式进入竞争格局

“向环保业务转型，是集团未来增长引擎”
展现相同洞察力的两位CEO

“在过去50年间成长为全球第一造船企业的现代重工集团，将蜕变为‘Future Builder（未来开拓者）’，为人类创造新的价值。”（CES 2022现场，HD现代社长 Chung Kisun）

“韩华将秉持‘小小进步也能引发巨大改变’的信念，应对全球气候变化。”（2021 P4G峰会上，韩华集团副会长 Kim Dongkwan）

这些话出自全面走上经营前台的韩华集团副会长 Kim Dongkwan 和 HD现代代表 Chung Kisun。两位首席执行官在碳中和时代，通过向环保业务转型，描绘着各自集团的未来蓝图。由于同龄，又从父辈开始两家就有交往，两位首席执行官被称为至交。不过，自从韩华集团进军造船业后，也有传言称两人关系不再如昔。

Hanwha集团副会长 Kim Dongkwan（左）与HD现代社长 Chung Kisun 当地时间22日在越南河内一家酒店举行的随行经济人晚宴座谈会上交谈。图片=韩联社提供

◆引领新业务证明经营能力，Kim Dongkwan＝在财界，光是听到42岁的 HD现代社长 Chung Kisun 和41岁的韩华集团副会长 Kim Dongkwan 的名字，许多“财阀三世”就会连连摆手。两人是财界代表性的“别人家孩子”（各方面都很完美的男性）。他们学习成绩优异，性格温和、平易近人，口碑极佳。在财界接班人中，他们少见地都以军官身份完成兵役。Chung 社长作为预备役军官团（ROTC）军官服役，Kim 副会长则以空军口译军官身份完成兵役。财阀三世一旦被拿来和这两位首席执行官比较，往往会感到烦躁。

Kim 副会长从小就被称为“天才”。从初中起几乎从未让出年级第一的名次。他毕业于美国名门私立学校圣保罗中学，是从成绩优秀学生中遴选出的“Cum Laude Society（优等生荣誉学会）”成员。此后，他毕业于哈佛大学政治学系，在校期间还担任过韩裔学生会会长。

完成兵役后，Kim 副会长于2010年以次长身份进入株式会社韩华。入职第二年，他调任韩华SolarOne企划室室长，开始全面主导太阳能业务。2012年，他主导收购韩华Q CELLS，并在2014年实现扭亏为盈的业绩，使韩华Q CELLS一举成为韩国、美国、日本等主要国家太阳能领域的第一企业。2020年，他整合韩华化学、Q CELLS、高新材料等业务，推动成立韩华Solutions。此后，他先后担任韩华Solutions战略部门代表理事、韩华战略部门负责人、韩华Aerospace Space Hub团队负责人，为提升集团新业务竞争力作出巨大贡献，并于去年晋升为副会长。

Kim 副会长平日几乎手不释卷，经常与员工一起学习、讨论新业务。据传，他办公室每个月都会收到好几箱图书。不仅是经营管理类书籍，他还广泛阅读各个领域的书，并赠送给身边员工，这一事迹颇为人知。当年在筹备太阳能业务时，他还与员工组建学习小组，系统积累相关专业知识。舆论认为，将太阳能、航空航天等新业务打造为韩华集团主力产业的 Kim 副会长，其领导力正是源于这种持续学习和热衷讨论的态度。

[CEO对决]为“造船王座”正面交锋的宿敌 Kim Dongkwan 与 Chung Kisun

◆像祖父和父亲那样……放低身段的 Chung Kisun＝Chung Kisun 社长和他的父亲、理事长 Chung Mongjoon 一样，学习成绩出众。Chung Kisun 当时担任副社长时，毕业于大一外国语高中和延世大学经济学系。

虽然他在斯坦福大学完成工商管理硕士（MBA）学位，走的是典型的精英路线，但 Chung 社长却是公认的“平易近人型领导者”。他尊敬已故祖父、前会长 Chung Jooyoung，在公司高管面前放低姿态，对下属员工也一律使用敬语。每当遇到需要掌握的新领域，他都会挤出时间安排学习。

他时常突然造访集团旗下专门从事船舶自主航行的公司 Avikus。Chung 社长认为，自主航行系统将引领集团的新一轮创新，因此对 Avikus 倾注了大量心血。他还会亲自到 HD现代桂洞大楼附近一家知名甜甜圈店购买甜甜圈带去公司，询问员工的困难，围绕技术开发与员工坦诚交流。听说是 Chung 社长亲自买甜甜圈送来的，Avikus 员工深受感动。

完成MBA后，他在波士顿咨询公司（Boston Consulting Group，BCG）韩国分公司工作，之后于2013年以部长身份重回现代重工。晋升为企划财务部门负责人常务后，他成为当时财界最年轻的高管。一年后，他再次晋升为专务，总管公司核心部门；又过两年，他升任副社长，并兼任现代Global Service代表理事。HD现代Global Service在2016年12月成立之初，就被视为对 Chung Kisun“经营能力的试金石”。因为他本人看好环保船舶改装业务的成长性，亲自推动创立了这家公司。HD现代重工集团会长 Kwon Ohgap 在2018年4月记者座谈会上表示：“现代Global Service是 Chung Kisun 从2014年起强烈主张成立的公司，我认为他必须亲自负责并证明自己的经营能力，因此让他出任代表理事。”

HD现代Global Service去年实现营业收入3211亿韩元、营业利润455亿韩元，成长为集团内备受期待的公司。目前，在全球船舶市场上，能够在船舶全寿命周期内提供综合管理服务的企业，只有现代Global Service一家。

Hanwha集团副会长 Kim Dong-kwan 本月7日到访 Hanwha Ocean 巨济事业场，与员工互致问候。照片由 Hanwha Ocean 提供

◆“至亲别人家孩子”如何成为对手＝两人的父亲——韩华集团会长 Kim Seungyeon 和峨山财团理事长 Chung Mongjoon——是首尔长忠小学的同班同学。正因这一渊源，2016年 Kim 副会长祖母去世时，Chung 社长前去吊唁；而在新冠疫情流行期间的2020年，Kim 副会长又亲自出席了 Chung Kisun 社长的婚礼，展现了两家之间的深厚情谊。

曾是财界代表性“至亲”的两位首席执行官，如今却在“造船与海洋霸权”上成为竞争对手。围绕两人私交的各种议论，正说明双方已形成激烈竞争关系，甚至不乏神经战。两人的真实交情究竟如何，只有他们自己最清楚。此前，韩华与 HD现代各自的业务领域不同，几乎没有竞争，如今情况却已改变。除造船业外，两家公司在防务、太阳能等成长型产业中也频频短兵相接。

两位首席执行官的竞争之所以愈演愈烈，反而源于他们拥有“相同的洞察”。他们认为，在碳中和时代，向环保业务转型将成为集团未来的主要增长引擎。他们不仅停留在理念层面，而是通过新业务投资、并购等方式付诸实践，不断扩大“战线”。两位经营者并未安于集团传统核心业务——防务与石油化工（韩华）、造船（现代重工），而是顺应并紧抓全球碳中和大势，展现出灵活而集中的战略布局。

Jung Ki-sun担任社长的HD现代今年4月在位于美国阿拉巴马州蒙哥马利市的HD现代电气变压器工厂，与家中有参战退伍军人的员工见面并表达感谢之意。照片由HD现代提供

◆围绕“造船霸权”的竞争愈发激烈＝两家公司预计将围绕环保船舶展开尤其激烈的竞争。不仅在订单争夺上你来我往，为抢占下一代环保船舶市场先机的较量也愈发火热。迎接碳中和时代，国际海事组织（International Maritime Organization，IMO）和主要国家政府正不断强化海洋相关监管。如今，各方不仅在液化天然气（LNG）、甲醇动力等低碳排放发动机上发力，还在加紧开发使用氨燃料和氢燃料的船舶。

自韩华集团推动收购韩华Ocean以来，双方首次正面交锋的战场就是船舶发动机制造企业的并购战。最终，HD现代选择收购 STX重工，而韩华则确定收购 HSD Engine 的方向。HD现代计划在原有 HD现代重工发动机事业部的大型发动机基础上，通过增加 STX重工的中小型发动机，扩大产品线，提升业务竞争力。韩华Ocean则在今年2月通过韩华Impact签署谅解备忘录，拟收购 HSD Engine 33%的股权，以实现纵向一体化布局。