铁路公团：“可实现自动驾驶的列车控制系统现场试验”

by Jeong Ilwoong

Published 21 Jun.2023 07:40(KST)

国家铁路公团启动新一代列车控制系统（以下简称KTCS-3）性能验证工作。

21日，铁路公团表示，近期为开展KTCS-3性能验证，已完成可同时试验地上设备（安装在线路上、负责列车间隔控制的设备，即RBC）和车载设备（安装在车辆上、负责列车自动驾驶和制动的设备，即KVC）的线路侧基础设施建设，将利用实际车辆开展现场试验。

此前，铁路公团于2018年至2020年通过国家研究开发项目开发了地上设备和车载设备，并自2022年起建成用于综合试验的试验室。从今年起至2024年年底，将正式推进性能验证工作。

KTCS-3性能验证将依次通过利用综合试验设备进行仿真试验、由欧洲公认试验机构对综合试验结果进行验证，以确认其是否适合现场应用，随后再利用实际车辆在现场进行试验。

KTCS-3基于不使用轨道电路的移动闭塞方式（列车间隔不依赖闭塞长度，而是根据后续列车的制动特性来保持间隔）开发，可最大限度减少信号设备，从而在降低建设成本和运维成本等方面具有显著经济效益。

铁路公团预计，最重要的是，该系统具备现有普速铁路和高速铁路等国家铁路网尚不具备的自动驾驶功能，将有助于预防人为失误并确保列车正点运行。

铁路公团理事长Kim Hanyoung表示：“KTCS-3将与KTCS-2一起，成长为今后代表韩国的K-铁路信号系统品牌。铁路公团今后也将继续引领铁路信号系统技术，努力抢占全球铁路市场。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。