Daelim大学未来汽车学系教授 Kim Pilsoo： “引入熄火功能，在踏板处安装行车记录仪”
近日，京畿道水原一条道路上行驶的一辆电动模范出租车撞上红绿灯和行道树，引发事故，围绕“车辆突然急加速”的担忧再次升温。根据周边车辆行车记录仪画面显示，这辆出租车因无法承受高速行驶，车轮一度腾空。60多岁的驾驶员主张这是一起疑似突然急加速事故。
据YTN报道，这起事故发生在本月18日凌晨，地点位于水原一条道路上。由60多岁驾驶员A某驾驶的电动模范出租车突然高速冲出，撞上红绿灯和行道树。
从当时的行车记录仪画面来看，车辆撞击后，红绿灯被撞得面目全非，完全毁损，后方的行道树也被撞断倒下。现场被白色烟雾笼罩，道路各处散落着车辆碎片，场面一片狼藉。
有37年出租车驾龄的A某在这起事故中手臂和肋骨骨折等，伤势严重。A某向媒体表示，“（事故当时）看到绿灯亮起就起步前行，结果车子开始加速，简直是‘飞机都要靠边站’的感觉。踩刹车也完全没用”，主张这是疑似突然急加速事故。
疑似突然急加速事故时不时就会发生。2023年12月，在江原道江陵，一名60多岁的女性驾驶一辆运动型多用途车（SUV），车上还载着12岁的外孙，行驶中发生疑似突然急加速事故，导致外孙死亡。
疑似突然急加速事故最令人担忧之处，在于无法预知何时何地发生，难以及时防备，因此驾驶员普遍表示不安。此外，在韩国国内，至今没有一例疑似突然急加速事故被认定为制造商负有责任的判例，导致即便发生事故，受害者也很难获得赔偿。
大林大学未来汽车学部教授Kim Pilsoo提出，为预防突然急加速，应引入在车辆出现问题时使其关闭的功能。
Kim教授表示：“美国和日本已经开始安装所谓的‘Kill Program（紧急关闭程序）’软件。这是一种在车辆出现异常时，将所有装置、所有功能全部关闭的软件”，并称“如果安装这一程序，就能阻止车辆突然急加速等情况的发生，从而大幅减少（疑似突然急加速事故）”。
还有意见建议，为了证明驾驶员在事故当时确实踩下刹车却仍无法停车，应安装能够拍摄车内踏板和驾驶员脚部的行车记录仪。Kim教授表示：“因为可以直接拍摄脚部情况，而且（行车记录仪中）时间全部会被记录下来，所以在诉讼时可以成为直接证据。”
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