三星证券12日表示，将济州航空的目标股价由此前的1.3659万韩元下调至1.2万韩元，投资评级维持“中立（Hold）”。这是反映在今年一季度创下历史最高业绩后，因市场担忧“业绩见顶后上涨势头放缓”的峰值回落现象，股价近期进入调整区间并走弱的走势。
一季度业绩亮眼的济州航空，自进入传统淡季的4月起，需求和票价收益率（yield）均呈下滑态势。上月在连休等因素带动下有所反弹，且截至本月预订率依然良好，但预计难以超越一季度的运输业务量。
即将到来的三季度被视为全年最旺季，但一季度业绩带来的基数效应仍然是一大负担。不过，二季度将引进2架租赁飞机，三季度再引进2架购入飞机，随着运力扩张，市场对票价回升的期待依然存在。
尤其是由于中国政府团体旅游签证审批延迟，中韩航线旅客恢复依旧缓慢。市场方面预计，三季度前后将开始重启相关航线和航班运营。
国内两大航空公司大韩航空与韩亚航空的合并议题也备受关注。如果欧盟（European Union）、美国、日本批准合并，两家公司旗下的低成本航空子公司Jin Air、Air Seoul、Air Busan也将一并合并，届时将诞生国内最大的低成本航空公司。以新冠疫情前的2019年为基准，这三家航空公司的国际航线旅客合计为521万人，超过济州航空的420万人。对济州航空而言，与超大型低成本航空公司的竞争将难免带来压力。
三星证券研究员Kim Youngho表示：“尽管公司在5月公布了历史最高的季度业绩，但过去一个月股价仍下跌了近8%，其原因在于进入传统淡季以及市场对一季度业绩见顶的担忧。”他接着称：“今年以来，股价较此前高点已调整约24%，估值压力有所缓解，但上行空间仍有限。不过，与最初预期不同的是，国际航线票价依然保持稳健走势，且虽然节奏较为缓慢，但客运需求也在持续稳步增长，这一点具有积极意义。”
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