在电动车充电标准混杂下 特斯拉影响力上升
继福特汽车之后，美国第一大整车厂商通用汽车（General Motors，GM）也决定接入特斯拉的电动汽车充电网络“超级充电站”（Supercharger）。在业内电动车充电系统两种方式并存的情况下，预计在北美地区，特斯拉在电动车充电标准确定方面的影响力将进一步扩大。
当地时间8日，GM首席执行官（CEO）Mary Barra在其推特上公布了这一消息，并表示：“此次合作伙伴关系对我们的客户和整个行业都意义重大，我对此感到非常兴奋。”特斯拉CEO Elon Musk也转发了GM宣布与特斯拉建立合作伙伴关系的推特内容，并写道：“很高兴能够一起合作。”
目前通用的电动车充电规格是联合充电系统（Combined Charging System，CCS·直流快充组合）。但特斯拉一直坚持采用与此不同的独立充电规格——北美充电标准（North American Charging Standard，NACS），因此其他品牌电动车此前无法使用超级充电站。今年2月，美国白宫和交通部公布的电动车充电桩补贴细则中也规定，要获得补贴必须采用CCS方式。
不过，自上月25日福特汽车与特斯拉达成合作后，形势发生了变化。福特宣布，从明年年初开始，其电动车将在美国、加拿大等北美地区约1.2万个超级充电站充电。福特还表示，虽然目前福特电动车用户要使用超级充电站仍需额外安装适配器，但从2025年起，将在自家电动车上直接采用特斯拉充电标准，使车辆无需适配器即可充电。
此次GM的宣布与之类似。GM也表示，将从2025年起在其生产的电动车上搭载特斯拉充电标准。GM计划到2025年仅在美国国内就生产100万辆电动车。
Barra CEO在接受美国消费者新闻与商业频道（CNBC）采访时表示，通过这次合作，GM最多可节省原本计划用于在美国和加拿大建设电动车充电设施的4亿美元资金（约合5200亿韩元）。
彭博社评论称：“GM此举终结了汽车制造商及其充电网络合作伙伴之间的观望态度”，“如果美国三大汽车制造商全部加入，那么这将形成抛弃CCS这一以往行业标准、转而采用新标准的压力。”
Barra CEO评价称，在向客户提供对超级充电站的使用权限后，电动车的普及将加速，而转用特斯拉的充电方式将有助于推动北美形成统一的充电标准。
这一消息在收盘后公布，GM股价在盘后交易中上涨近4%，特斯拉股价则上涨逾5%。
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