现现代汽车·起亚飙涨 带动汽车零部件股同步启动
现代汽车·起亚一季度业绩大超预期 股价再创新高
迎接2025年电动车量产时代 零部件股同样受关注
随着现代汽车和起亚股价一路狂飙，汽车零部件股也蓄势待发。有观点认为，自2025年起全球整车企业将正式进入电动车大规模量产时代，订单前景广受期待。此前，相比整车股的强劲涨幅，零部件股走势相对疲弱，但券商界建议，目前正是提高相关持股比例的合适时机。
据韩国交易所统计，今年以来（1月2日至5月17日）现代汽车股价上涨35.43%，起亚上涨48.57%。同期，被视为代表性汽车零部件股的现代摩比斯和Hyundai Autoever分别上涨11.22%、33.51%。现代威亚则上涨24.17%。
现代汽车和起亚在今年一季度交出“业绩惊喜”答卷，股价也随之高位运行。现代汽车一季度销售额为37.7787万亿韩元，同比增加24.7%；营业利润为3.5927万亿韩元，同比大增86.3%。营业利润较市场一致预期高出23%。起亚一季度营业利润为2.874万亿韩元，同比增加78.9%，同样较市场一致预期高出24%。在此带动下，外国投资者持续净买入，推动现代汽车和起亚股价双双刷新52周新高。
与之相对，今年一季度汽车零部件股业绩不及券商预期，相比整车股关注度偏低。上一季度，现代摩比斯的营业利润为4181亿韩元，现代威亚为509亿韩元，均低于金融信息公司FnGuide统计的市场预期值——5500亿韩元和543亿韩元。
不过，券商界对汽车零部件股纷纷给出“提高持股比例”的投资意见，认为当前正是布局良机。包括特斯拉、比亚迪（BYD）、现代汽车集团、大众、福特在内的全球整车企业，已相继公布自2025年至2026年实现200万至300万辆电动车大规模量产的目标，相关预期推动“自2025年起电动车大规模量产时代将开启”的判断升温。预计整车企业将在量产前，为增强电动车价格竞争力并分散风险，围绕电动车零部件企业构建多元化供应体系。在这一过程中，受美中矛盾影响，韩国汽车零部件企业在北美市场有望获得竞争优势。
Samsung证券研究员 Lim Eunyeong表示：“韩国汽车零部件企业与现代汽车、起亚一同进军北美、印度等地，积累了20年以上运营海外工厂的经验，并通过向现代汽车集团供应电动车零部件，树立了良好业绩参考”，她预测，“在现代汽车集团迈向2026年全球销量达到920万辆、跃居全球第一的过程中，韩国汽车零部件企业也将重新受到市场关注”。Korea Investment & Securities研究员 Kim Jinwoo则表示：“整车企业的亮眼业绩正向中小型零部件企业扩散，尤其是那些在原有主业基础上，向电池等未来汽车领域扩张业务的公司，其销售增速更为陡峭，目前正是关注这些企业的关键时点。”
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