现代汽车和起亚今年4月在美国实现了两位数的销量增长。继第一季度之后，4月也保持了增长势头，销量已经超过日本品牌本田，如今正紧追美国市场强者丰田。
当地时间2日，现代汽车和起亚表示，今年4月在美国市场共销售14万4874辆车，同比增加15.2%。其中，现代汽车销量为7万6669辆，同比增长14.9%；起亚销量为6万8205辆，同比增长15.5%。捷尼赛思销量为5857辆，同比增长16.2%。
现代汽车和起亚（含捷尼赛思）4月的销量比本田（11万6082辆）多出约3万辆。本田4月销量同比增长约25%，表现良好，但仍不及现代汽车和起亚。以1—4月累计销量为基准，现代汽车和起亚也领先本田10万辆以上。
目前，现代汽车和起亚正紧追美国进口车市场的强者丰田。丰田（含雷克萨斯）4月在美国市场仅实现0.7%的同比增长，销量为18万6310辆。以月度销量为基准，现代汽车和起亚与丰田的差距已经缩小至约4万辆。
现代汽车和起亚表示，如此良好的业绩，是以环保车型为中心不断扩充多样化产品阵容的结果。现代汽车4月在美国市场的零售销量中，环保车型占比达到18%。伊兰特混合动力（增长57%）、胜达混合动力（增长259%）、途胜插电式混合动力（增长47%）、途胜混合动力（增长101%）等环保车型的销量同比均实现了两位数以上的增长。起亚方面，以嘉华（增长182%）、赛图斯（增长47%）、秀尔（增长49%）等运动型多用途车（SUV）为主，销量有所增加。
现代汽车美国法人首席执行官 Randy Parker 表示：“对现代汽车产品的强劲需求以及多样化的产品阵容正在推动销量增长”，“虽然加息带来了一定困难，但市场上显然仍存在需求”。
不过，受美国《通胀削减法案》（IRA）的影响，现代汽车 IONIQ 5、起亚 EV6 等纯电动汽车的销量同比有所下降。IONIQ 5销量为2323辆，同比减少13%；EV6销量为1241辆，同比大减53%。
捷尼赛思在美国已连续6个月实现销量增长。仅4月就销售5857辆，维持了16%的两位数增长率。新款GV70自4月起销量得到充分反映，创下月度最高纪录。捷尼赛思北美首席运营官 Claudia Marquez 表示：“GV70电动车虽然因《通胀削减法案》在美国无法获得补贴，但我们认为销量仍将增加”，“将通过电动车租赁等多种方案进行应对”。
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