“我不买车”……国内购车意向指数创历史新低

by Woo Sooyoun

Published 28 Apr.2023 09:23(KST)

3月，国内车辆购买意向指数连续8个月低于基准值，创下历史最低水平。原因在于高物价、高利率导致消费心理萎缩，以及原材料价格上涨推高了新车价格。

28日，韩国德勤集团面向各国消费者开展调查并发布了“2023年3月汽车购买意向指数（Vehicle Purchase Intent Index，以下简称VPI指数）”。VPI指数以全球24个国家、每个国家超过1000名18岁以上消费者为对象进行调查。

今年3月，韩国国内VPI指数为69.8，处于继2月（62.6）和2022年10月（63.7）之后的较低水平。与上年同月相比下降了26.9个点。包括3月指数在内，该指数已连续8个月低于基准值100。该指数是将未来6个月内有购车意向的消费者比例进行指数化的指标。当高于基准值100时，解读为购买意向增加，低于则解读为购买意向下降。

韩国国内 VPI 指数【资料=韩国德勤集团提供】

德勤分析称，原材料价格上涨、零部件高端化以及电动化转型引发的新车价格上升，是导致VPI指数持续低迷的主要原因。由于自动驾驶以及车辆高端化、电动化，所需新车车用半导体的规模有所增加。车辆用主要原材料价格在过去两年间也大幅上涨。尤其是铝价，从2020年底每吨1704美元上涨至2022年的2703美元，涨幅达59%；铜价则从2020年底每吨6181美元涨至2022年底的8797美元，上涨42%。

根据今年3月现代汽车和起亚在公告中发布的业务报告，现代汽车乘用车单车价格从2021年的4758万韩元上涨至2022年的5031万韩元；起亚乘用车单车价格则在同一期间从3365万韩元上涨至3431万韩元。

在本次调查中，就影响购车的直接因素而言，国内消费者中有24%回答“希望购买搭载最新功能和性能的新车”。其次是“目前持有车辆的保养费和维修费负担较大（19%）”、“希望购买其他品牌或其他车型的车辆（16%）”。与今年2月调查中“希望购买其他品牌或其他车型的车辆”占比最高（21%）的结果相比，本次调查显示了购买动因排序的变化。

同时，在消费者购车时考虑的家庭财务因素中，“推迟购买高价品计划（53%）”依然是排在首位的回答，“担心耗尽目前积蓄（50%）”位居第二。