去年交通事故死亡人数创历史新低…将重点管理行人和高龄人群

by Kim Minyoung

Published 16 Mar.2023 16:18(KST)

政府推进到27年将死亡人数减少1600人
酒驾累犯车辆强制安装防止装置
右转信号灯、高龄驾驶人自愿交回驾照

政府决定在对角线人行横道等行人事故可能性较高的区域设置右转专用信号灯，并研究引入针对高龄驾驶人的附条件驾驶证制度。

国土交通部16日在政府世宗办公大楼召开有关部门联合交通事故死亡人数减少对策检查会议，讨论了上述内容。

据国土交通部介绍，去年全年交通事故死亡人数为2735人，比前一年减少6.2%，创下历史最低水平。但交通安全水平仍然处于经济合作与发展组织成员国中的中下游。此外，摩托车、自行车、个人型移动工具（Personal Mobility，PM）等两轮交通工具的死亡人数较前一年有所增加，有必要进行重点管理。

因此，政府决定强化对行人和两轮交通工具的安全管理。首先，将在对角线人行横道等因右转车辆导致行人事故风险较高的区域设置右转信号灯，计划改进为只有在右侧箭头绿色信号亮起时方可右转。此外，决定在今年内将住宅区等背街小路限速在每小时20公里以下管理的“行人优先道路”扩大到50处。

同时，对于桥梁等行人难以进入、事故风险较低的路段，将推进把目前每小时50公里的限速提高到每小时60公里的方案。政府还将为高龄行人设置行人安全岛和人行横道照明设施，并把目前以福利设施为中心指定的老年人保护区扩大至传统市场等区域。与此同时，将研究引入包含禁止高龄驾驶人夜间驾驶或高速公路驾驶等内容的“附条件驾驶证制度”。

政府还将扩大自去年起试运行的对摩托车等两轮车后方号牌的无人抓拍取证，并为实现有效执法制定号牌体系调整方案。

对于目前以自由营业形式运营的PM租赁业，将引入登记制，并推动制定法律，要求PM租赁经营者强制投保。

国土交通部表示，将在运营非法改装货车（如任意加装板簧等）的情况下，完善取消运输经营许可和运输从业人员资格的依据。