开发出用于电动车零部件的超高速挤压镁合金 … 庆北大学 Park Seonghyeok 教授团队
庆北大学10日表示，该校新材料工程系Park Seonghyeok教授团队开发出一种可在比以往快20倍以上的挤压速度下进行制造的超高速挤压用镁新合金。
这项成果有望在目前以全球最高挤压速度作为未来轻量化部件材料而备受关注的镁领域，大幅提升其生产效率。
镁是可应用于汽车、飞机、铁路等运输设备的结构用金属材料中最轻的一种，相比其低密度还具有高强度这一优点。
与钢相比，重量最多可减轻78%，与铝相比最多可减轻35%。但由于镁的可挤压性远低于铝，在部件制造的代表性工艺之一——挤压工艺中，只能以较慢速度进行。这导致生产单价偏高，成为其产业化应用的一大障碍。
Park Seonghyeok教授团队开发的镁新合金未使用昂贵的稀土元素，价格低廉，同时可实现比现用高强度镁合金快最多20倍以上、每分钟70米以上的超高速挤压。
这意味着在全球最高挤压速度下，能够比铝更快地制造部件。尤其是一般情况下，挤压速度越高，部件强度越低，而该团队开发的镁新合金即便在超高速挤压条件下仍保持高强度，从而打破了既有挤压速度与强度呈反比关系的常识。
在企业现有的大型量产设备上，该团队也成功实现了这一镁新合金的超高速挤压，验证了高强度镁挤压部件实现大规模量产的可能性。
该研究由Park Seonghyeok教授和博士研究生Jin Sangcheol主导开展，相关研究成果包括2月21日发表于在期刊引证报告（JCR）中位列前0.63%、金属材料领域排名第一的学术期刊《Journal of Magnesium and Alloys》（下称JMA）在内，过去3年共10篇论文发表于JCR前15%以内的国际学术期刊，其中5篇刊登在JMA上。同时，相关技术已获得2项国内专利授权，并申请了2项海外专利和1项国内专利。
Park Seonghyeok教授表示：“通过过去8年的集中研究，我们开发出了突破既有镁材料局限性的全新镁合金。此次开发的镁新合金兼具远超以往常识的生产效率和优异物性，其在产业现场的实效性也已得到验证。通过与相关企业合作，将其商业化应用于各类部件，有望抢占轻量化电动车和未来出行工具的全球市场先机。”
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