2035年起禁止销售燃油新车计划
德国、意大利要求适用例外
自2035年起全面禁止销售汽油、柴油等内燃机新车的欧洲联盟（EU）计划从一开始就遇到阻碍，原因是德国和意大利等部分成员国的强烈反对。
担任欧盟轮值主席国的瑞典发言人Daniel Holmberg于3日（当地时间）通过推特表示，原定于下周举行的27个成员国就停止销售内燃机汽车法案进行的投票已被推迟。被推迟到何时并未具体说明。
欧盟新法案要想生效，通常需要在三方谈判达成协议后，由欧盟理事会和欧洲议会分别完成最终批准程序。而这一过程中如今被按下了暂停键。
由欧盟执行委员会、欧洲议会及27个成员国组成的理事会，曾在去年10月通过三方谈判，就自2035年起完全禁止内燃机乘用车、客货两用车等小型商用车排放二氧化碳（CO₂）为核心内容的法案实施达成一致。一旦法案实施，2035年之后新款内燃机汽车的销售将被全面禁止。
外电报道称，“此次投票延期与德国、意大利等部分成员国强烈要求在法案中加入例外条款有关”。
德国政府认为，使用由绿色氢气与二氧化碳合成制造的合成燃料（E-Fuel）的内燃机汽车同样具有减少二氧化碳排放的效果，因此应被视为例外。德国交通部长Volker Wissing近日曾预告称：“如果欧盟执行委员会拿不出具有约束力的法案，我们将不参加对三方谈判结果的表决。”
意大利政府也表示将与法国、德国结成统一战线，目的在于将完全禁止销售内燃机汽车的时间点推迟到晚于欧盟当前设定的目标。
作为汽车工业强国，意大利一直对欧盟淘汰内燃机汽车的政策表现出强烈反感。此前，意大利副总理兼基础设施与交通部长Matteo Salvini曾批评称，“停止销售内燃机汽车的法案是欧洲的自杀行为”，“等于是给已经抢占电动车市场先机的中国汽车企业送大礼”。
意大利总理Giorgia Meloni在投票被推迟后也自我庆贺称这是“意大利的成功”，并强调说：“我们政府的立场十分明确。为了避免在生产和就业层面产生负面影响，必须慎重规划并实施公平且可持续的转型。”她接着表示，“实现碳排放净零这一目标本身是正确的”，但同时补充说，“应当允许各国自由选择其认为最有效、最可持续的路径”。
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