釜山市推进“海外小型船舶订单打包扶持项目” 助力中小造船企业抢单

Published 27 Feb.2023 09:15(KST)

Updated 08 Aug.2025 08:03(KST)

open/close

自2021年起支持中小造船业承接海外船舶订单

谋求中小工程与设备企业合作共赢之路

釜山市通过为激活中小型造船产业而推进的“海外小型船舶订单一揽子支持项目”，在过去两年间促成了2艘中小型船舶在国内建造的订单合同（2021年1艘750亿韩元，2022年1艘53亿韩元），并称由此带动船舶设计和船用设备企业实现了172亿韩元的销售额。

釜山市政府

“海外小型船舶订单一揽子支持项目”自2021年起由韩国造船海洋机材研究院、釜山造船海洋机材工业协同组合、釜山海洋工程产业协会共同推进，产业通商资源部和釜山市每年对该项目提供规模为8亿韩元（其中包括5亿韩元中央财政）的资金支持。

该项目为增强缺乏海外船东营销能力的国内中小型造船厂的业务竞争力，利用自主开发的名为“订单共同网”的协同工具，从新造项目挖掘、营销设计、船用设备采购等船舶接单全过程直至签订订单合同提供全链条支持。

项目与包括“Clarksons（英国）”“KONTIKI（英国）”“JFW Holdings（新加坡）”在内的海外知名船舶经纪公司签署了中小型船舶新造项目情报提供协议，目前为止正与东南亚、美国、欧洲的船东公司推进22个中小型船舶新造项目。

国内造船产业是占出口和就业7%、制造业4%的支柱产业，其中96%的造船企业为中小型造船厂。然而，自2019年以来，虽然以大型造船厂为中心的接单正在恢复，但中小型船舶市场却因新冠疫情等产业外部因素以及国内沿岸船舶新造订单骤减而面临产业生态濒临枯竭的危机，因此通过开拓海外市场、确保订单以实现突破已刻不容缓。

尤其是，为获取海外订单，必须有序推进面向船东的营销、营销设计以及通过获取船用设备报价得出船价等工作，但一直以来以内需为主的国内中小型造船业界，由于营销网络以及人力、物力资源不足，在开拓海外市场方面面临巨大困难。

在此背景下，产业通商资源部和釜山市开始提供支持。从今年起，将基于本地中小型造船厂的建造实绩，选定定制化船型开展营销，同时还计划开发可应用于订单共同网的数字化营销设计技术。

负责统筹该项目的韩国造船海洋机材研究院的Park Jaehyun博士强调称：“为防止国内造船产业出现中小型造船消失、仅有大型造船存续的不平衡局面以及由此导致的产业生态崩溃风险，最为关键的是，以大中小造船产业生态体系的可持续性为目标，对中小型造船、设计及船用设备企业提供持续支持。”他还表示：“我们正通过订单合同签订这一成果来验证自主开发的订单共同网的有效性，并将努力使其成为中小型造船厂开展船东营销的优良替代方案。”

市有关负责人表示：“通过釜山市支持项目获得的海外船舶订单，使位于釜山的中小型船舶设计公司、工程公司和船用设备企业得以获取订单并实现共生发展，这一成果具有非常重要的意义。”并称：“今后也将继续与相关研究机构和企业加强合作，尽最大努力扩大项目成效。”