机器人配送172万亿市场抢占竞争力“充足”…政府培育方案下月发布

Published 22 Feb.2023 10:13(KST)

Roboteez自送餐机器人开发初期起就谋划进军美国市场
Yujin Robot获得欧洲出口认证

[亚洲经济 Park Hyeongsu 记者] 作为尹锡悦政府推进的“先进机器人产业战略1.0”的一环，允许自动驾驶机器人在人行道通行的法案已通过国会小委员会门槛。自动驾驶机器人负责配送的时代已为期不远。年均增长13.2%、预计到2030年市场规模将达1322亿美元的“最后一公里”市场，正为国内机器人企业提供抢占先机的机会。

22日上午10时10分，Roboteiz股价报3万650韩元，较前一交易日上涨8.5%。Yujin Robot也上涨逾3%，反映出对自动驾驶机器人配送时代开启的期待情绪。

以“最后一公里”市场为目标的自动驾驶物流机器人市场正在快速成长。“最后一公里”是指物流在到达消费者之前的最终配送阶段。随着电子商务需求激增，相关市场规模也不断扩大。根据市场调研机构Straits Research的数据，全球最后一公里市场去年为433亿美元（约合56万亿韩元）。预计到2030年将达到1322亿美元（约合172万亿韩元）。

为培育机器人产业，政府正着手制定多种支持方案。产业通商资源部由第一次官 Jang Youngjin 主持，于21日在盆唐斗山大厦召开了“先进机器人战略协商体”启动会议。产业通商资源部、韩国机器人产业振兴院、斗山机器人、LG电子、KT、Neuromeka、Roboteiz、Komotech 等主要机器人企业相关人士出席。与会者就制定“先进机器人产业战略1.0”的方案进行了讨论。

Jang 次官表示，将“纳入构建机器人友好型环境等内容”，并称“计划于下月发布反映机器人业界需求的‘机器人监管创新路线图2.0’”。

与政府培育意志相呼应，国会也在迅速行动。国会行政安全委员会法案审查第二小委员会（委员长为国民力量党议员 Lee Manhee）召开会议并通过了《道路交通法》修正案。第二小委员会委员长 Lee Manhee 表示：“计划于24日召开全体会议通过该法案。”此后，当实施令或实施规则等下位法令制定完成后，自动驾驶机器人有望真正走向现实。

国内机器人企业自数年前起便着手准备面向“最后一公里”市场的自动驾驶物流机器人商业化。室外自动驾驶由于行人和障碍物会以不规则方式出现，行驶安全尤为重要。要控制无数突发变量，就必须通过深度学习提升人工智能（AI）的高度化水平。

Roboteiz在开发自动驾驶机器人时，规划了进军包括美国在内的海外市场。2021年9月至10月，在美国东部地区进行了室外自动驾驶机器人配送测试，并与美国最大物流企业之一建立了合作伙伴关系。

KB证券分析称，“随着今年与室外自动驾驶机器人相关的法律修订，室外自动机器人市场的开花将正式启动”，“Roboteiz将成为受益者”。Roboteiz曾于2019年率先在国内实施室外自动驾驶机器人监管沙盒，并持续开展测试。该机构预计，随着法案修订，持续进行室外自动驾驶机器人实证的Roboteiz将正式推进商业化。Roboteiz已实现减速机（小型摆线减速机）、控制器等核心部件的自制化，在成本方面相较竞争对手具备竞争力。Roboteiz还与第二大股东LG电子在服务机器人领域合作推进业务商业化。