大邱市今年推广1.1462万辆环保汽车 … 电动乘用车补贴1030万韩元
[亚洲经济岭南采访本部记者 Gu Dae-seon] 大邱市21日表示，今年将扩大环保汽车补贴规模，计划总共推广1万1462辆。
这是自2016年市政府开始向民间推广环保汽车以来，年度推广数量最多的一年，比去年增加约16%。
大邱市的环保汽车推广工作于2011年首先面向公共机构启动，自2016年起扩大到民间领域并全面推进。截至去年，共推广3万4901辆，计划到2027年累计推广10万辆。
今年面向民间的环保汽车推广总量为1万1462辆，其中电动车7877辆、电动二轮车3335辆、氢燃料电池车250辆。市政府计划在出租车、老旧柴油车、儿童通学车辆等转换为电动车时优先给予补贴，以最大化改善大气环境的效果。
补贴金额方面，电动乘用车最高1030万韩元、电动小型货车最高1600万韩元、电动中型巴士最高6000万韩元，按车型差别化支持；氢燃料电池车则统一补贴3250万韩元。
另外，电动出租车最高可获1230万韩元补贴，用作儿童通学车辆的电动中型客车最高可获6500万韩元补贴；考虑到生计型需求，小商工经营者及低收入阶层购买电动货车时，将额外最高补贴1960万韩元。
根据环境部补贴制度调整，补贴一经领取，在再支持限制期间内不得就同一车型再次领取补贴。乘用车的再支持限制期仍为2年，与去年相同，但货车则由2年延长至5年。此外，再支持限制期的适用对象，去年以前仅限个人购买者，今年起扩大至个体工商户和法人。
不过，如果法人今年尚无通过大邱市获得补贴的记录，则可通过韩国环境公团申请，仅领取国费补贴，而不适用再支持限制期。
通过本次调整，以往作为大宗购买主体的大部分法人将转而通过韩国环境公团获得补贴，同时，由于再支持限制对象和期限的扩大，个人和个体工商户获得均衡补贴支持的机会也随之增加。
市创新增长室室长 Lee Seungdae 表示：“感谢市民对环保汽车的高度关注，我们将努力通过扩大环保汽车的推广，带动汽车相关产业的活性化，从而为地区经济振兴作出贡献。”
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