欧盟计划在今年7月作出最终决定
[亚洲经济 金民英 记者] 为决定是否批准大韩航空与韩亚航空的企业合并，欧洲联盟（EU）已启动最终审查程序。
欧洲联盟委员会17日（当地时间）在其官方网站发布的新闻稿中表示，已就大韩航空—韩亚航空合并案启动“深入调查”（in-depth investigation）。
基于大韩航空上月13日提交的企业合并申报书，欧盟已完成第一阶段（预备）审查，但认为仍有必要进一步审查，因此进入最终阶段的第二阶段审查。
欧盟委员会说明称，对大韩航空—韩亚航空合并后“可能削弱欧洲经济区（EEA）与韩国之间客运及货运服务市场的竞争”表示担忧。
由于大韩航空与韩亚航空分别是韩国规模第1、第2的大型航空公司，一旦合并，韩国与欧洲经济区之间4条航线上客运服务的竞争力可能减弱。就此，外媒援引多名消息人士报道称，被点名的4条航线为巴黎、法兰克福、罗马、巴塞罗那航线。以2019年为基准，大韩航空与韩亚航空在仁川—巴黎航线的合计市场占有率为60%，法兰克福为68%，罗马为75%，巴塞罗那为100%。
据欧盟委员会介绍，在第一阶段审查期间，大韩航空和韩亚航空方面并未单独提交任何补救措施方案。大韩航空解释称，为了高效推进审查流程，未在第一阶段提交补救方案。若在第一阶段提交补救方案，审查期限可能会延长10天。
大韩航空计划在第二阶段审查过程中与欧盟协商后提交补救措施方案。
欧盟委员会将在工作日计算共90天的调查后，于今年7月5日就是否批准合并作出最终决定。第二阶段审查最长可进行125天。
此前，自2020年11月起推进收购韩亚航空的大韩航空，已向包括韩国在内的14个国家提交企业合并申报，目前仅剩欧盟、美国、日本、英国等4个国家（地区）的批准尚未到位。如果在第二阶段审查中仍未能跨过欧盟这一关，那么无论其余国家的批准结果如何，大韩航空与韩亚航空的合并实际上都将无法实现。
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