1975年以现代子公司 Gyeongil Yacht 起步
2009年收购 InnoGDN 进军生物领域
“已在市场上被视为生物企业”
[亚洲经济记者 Lee Chunhee] 作为现代集团造船子公司起家的 HLB，正着手向一家纯粹的生物企业彻底转型。
HLB 17日通过公告表示，负责 HLB 船舶与管道业务的 ENG 事业部门将通过物的分割，分立设立为非上市法人“HLB ENG（暂称）”，相关内容的《分割计划书批准议案》已在董事会上获决议通过。该议案将于下月30日召开的股东大会上最终决定。物的分割完成后，新设公司 HLB ENG 发行的全部股票将分配给分割公司 HLB。分割基准日为今年5月19日。
HLB 的母体是1975年作为现代集团子公司设立的庆一游艇公司，2000年更名为现代救生艇。此后，曾领导现代救生艇的会长 Jin Yangkon 收购了科斯达克上市公司 InnoGDN（原国际精工），2009年将现代救生艇的名称缩写为 HLB，随后又由 HLB 反向收购并合并现代救生艇，通过这种方式形成了如今的 HLB。在这一过程中，Jin 会长注意到 InnoGDN 在美国设立的生物子公司 LSK Biopartners（现 Elevar），并将生物产业而非船舶业务选定为新的增长动力，由此加快了 LSK Biopartners 所拥有的抗癌药“Rivoceranib”的研发进程。
另外，2021年10月，公司通过吸收合并体外诊断医疗器械企业 FA，为向生物企业的业务转型奠定了基础。受此影响，HLB 的营收结构也发生了变化：截至2020年，ENG 事业部门销售额为423亿韩元，生物医疗器械事业部门为139亿韩元，ENG 事业部门占据优势；但自2021年起，ENG 事业销售额为258亿韩元，生物医疗器械事业销售额为441亿韩元，生物·医疗器械事业部门的营收开始超过 ENG 部门。去年截至第三季度的累计销售额为1473亿韩元，其中 ENG 事业部门销售额为131亿韩元，占比降至8.9%，生物医疗器械部门已稳居明显优势。去年12月，公司行业分类也从“其他运输设备制造业”变更为“医疗用物质及药品制造业”。
对此，公司方面表示：“HLB 在市场上已被视为一家生物企业”，“但由于仍在持续经营包括救生艇和特种船舶制造在内的母体业务，长期以来一直收到股东关于将其分拆的要求”，并以此说明本次公司分割的背景。
HLB 计划通过本次物的分割，集中力量推进“Rivoceranib”的新药许可以及针对新增适应症的临床扩展。目前，Rivoceranib 已完成肝癌、胃癌的全球Ⅲ期临床和腺样囊性癌Ⅱ期临床，正为向美国食品药品监督管理局（FDA）提交新药上市许可申请（NDA）做准备。
ENG 事业部方面，在特种船舶、救生艇和船用管道制造之后，也在推进“环保动力船舶”开发等，持续获取新技术。其去年自主开发的氢动力船舶“Bluebird 号”已成功完成数十次海上实证航行，证明了商业化的可能性。公司计划在既有生产的船舶类型上也应用氢动力技术。
HLB 财务战略本部长社长 Baek Yunki 表示：“我们已经构建起股东们长期期盼的，向完全生物企业转型的框架”，“今年将在物的分割的同时，全力推进 Rivoceranib 的 NDA 程序，以回应股东们的期望。”
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