10人中有9人见过随意乱停乱放 并感到不便
[亚洲经济 记者 Sung Giho] 首尔市16日表示，已制定强化对共享个人移动设备（共享PM）的管理对策。市政府称，将根据作为新型交通工具而日益活跃的共享PM相关市民认知问卷结果，反映市民意见，推进强有力的政策实施和制度改善。
首先，首尔市为将市民对共享PM问题点及解决方案等意见反映到政策中，以3000余人为对象开展了线上问卷调查。问卷答案分析结果显示，在共享PM使用经验方面，受访者中有43.3%回答“有使用经验”。其中19.5%每周使用1次以上。
相反，使用者对使用守则的认知却存在差异。对于“必须持有驾驶执照”“必须佩戴头盔等安全装备”等规定，认知度较高，但对“禁止在拖车区域停车”（53.2%）、“禁止在人行道通行”（51.1%）等与行人安全相关的使用守则认知度较低。不知道“必须持有原动机装置以上驾驶执照”的受访者也高达27.5%。
此外，调查对象中每10人就有8人、即79.8%回答称，因共享PM在人行道通行而遭遇不便，其中有“因PM高速通行而感到威胁”的经验者达68.5%。尤其是，每10名市民中有9名、即89.1%的市民表示曾见过PM被随意乱停放，其中感到不便的市民比例为95.9%，显示乱停放带来的问题十分严重。
市民认为，解决共享PM乱停放问题的方案中，“强化PM拖车制度”的应答最多，达60.6%；“强化企业管理能力”以45.4%位居其后。此外，作为共享PM的整体问题点，市民依次指出“使用者认知不足（60.0%）”“随意乱停车放置（58.2%）”“无证驾驶者（55.2%）”。
首尔市表示，将反映市民上述问卷意见，推出让市民切实有感的强力政策，并着手推进制度改善。
第一，在工作日上下班时段，将对地铁站、公交车站等5个区域发生的乱停放行为实施立即拖车措施，以最大限度减少市民不便。第二，鉴于超过半数市民因共享PM行驶速度过快而感到威胁，市政府将一方面要求业界将PM行驶速度从现行时速25公里下调至时速20公里，另一方面也将推动《道路交通法》修订。
第三，将强化对共享PM企业的管理监督。如共享PM企业未核实无证使用者，将对其施加处罚，取消现行即刻拖车区域1小时宽限制度。第四，由于缺乏与共享PM相关的法律，管理监督存在局限，市政府计划积极请求国会尽快通过将出租经营者现行申报制改为登记制的法案。
在法律修订完成之前，市政府将推进以企业配备安全头盔、确保并运营停车场、张贴安全行驶指南等为主要内容的条例修订。
另一方面，首尔市为方便市民便捷举报，已构建完成可通过二维码（QR码）轻松进行举报的“市民举报系统”等预先应对体系。
Yoon Jongjang 首尔市城市交通室长表示：“今后也将尽最大努力，实现将市民声音反映到政策中的积极交通行政”，并称“鉴于首尔市正全力为安全使用个人移动设备奠定基础，也恳请国会尽快通过相关法律”。
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