只借车牌的运输公司将被清退…标准运价制限期运行3年

by Kim Minyoung

Published 06 Feb.2023 11:03(KST)

Updated 06 Feb.2023 11:05(KST)

open/close

执政党与政府发布货运运输正常化方案
货主与运输公司运费指引将每年公布

[亚洲经济 Park Minyoung 记者] 今后，那些不从事正常运输业务，却只向货车司机出借营运货车号牌、收取使用费的运输公司将被淘汰出局。政府将废止现行的安全运价制，改为引入标准运价制，并在截至2025年的3年内限期试行。此外，为改善易受油价波动影响的货车司机收入，决定推行将货物运价与油价挂钩的标准合同。

图片由联合通讯社提供

政府6日与国民力量党召开党政协商会议，发布了包含上述内容的《货物运输产业正常化方案》。该方案以△改善货物运输产业体质 △从根本上完善货车安全运价制 △改善货车车主待遇 △切实强化货车交通安全等为主要内容。

首先，将大幅整顿在货车运输市场根深蒂固的“挂靠制度”。政府决定淘汰那些不开展正常运输经营，只向车主出借营运货车号牌、单纯收取使用费的不作为运输公司，即挂靠专业公司。对于从运输公司处未能获得一定水平货源的车主，将核发个人运输经营许可；对未向车主提供货源的运输公司，将作出减车处置。

安全运价制将被废止，改为引入标准运价制。标准运价制与现行安全运价制一样，对运输公司与车主之间的运价（安全委托运价）实行强制，但对托运人与运输公司之间的运价（安全运输运价）不作强制，仅以指引形式每年公布。标准运价制的适用对象与现行安全运价制相同，限定为水泥和集装箱品目，自今年起至2025年为止，限期运行3年。此后将对制度运行结果进行分析，再讨论是否继续实施。