“断电就别想逃生…拿命去开的电动车”

由于美国电动汽车制造商特斯拉车辆接连发生起火事故，消费者的不安情绪不断加剧。要求在全部车型上引入便于简单快速开启的紧急逃生装置、以消除消费者不安的呼声日益高涨。

本月9日下午，在世宗市召亭面云堂里行驶于1号国道上的特斯拉电动车因起火被烧成空壳，只剩车架。 [图片来源=韩联社提供]

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18日，消费者主权市民会议通过题为“缺乏第二排紧急逃生装置的特斯拉Model 3乘员安全堪忧”的新闻稿表示：“仅今年特斯拉车辆就已经发生了2起火灾事故。”

此前本月9日，在世宗市召亭面云塘里国道上行驶的一辆特斯拉Model Y撞上中央分隔带防撞护栏后，又与对向驶来的车辆相撞，引发火灾事故。当时驾驶员在周围人员的帮助下勉强逃离车辆，火势在1小时18分钟后才被扑灭。

本月7日，停放在首尔城东区特斯拉服务中心的一辆Model X也发生起火事故，导致车辆有一半被烧毁。

图片来源 Pixabay

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该团体指出：“在紧急情况发生时，车辆安全设计的重要性比任何时候都更为突出。即便在这种情况下，2020年款特斯拉‘Model 3 Performance’车型在发生事故导致电力中断时，被曝出后排车门从车内无法开启的设计，令人震惊。”电动汽车在整车断电后，开启车门和后备箱极为困难。

该团体接着表示：“电动汽车的锂离子电池一旦受到外部冲击而受损，或出现过电流，就会在短时间内发生温度飙升至700度的热失控现象。在这种对灭火与安全警觉性不得不不断提高的情况下，特斯拉Model 3紧急逃生装置不完善，只会进一步加剧不安。”

该团体指出，特斯拉Model 3、Model X、Model S等车型的后排逃生被设计得较为困难，并称：“一旦断电，Model X必须先拆下后车门下部的扬声器盖板，再拉动内部电缆；Model S则需要掀开后排座椅地板盖板后拉动电缆。这种结构在事故等紧迫情形下很难应对。”

此外，该团体还表示：“2020年款所没有的第二排紧急逃生装置，近期推出的Model 3中已经开始配备。其结构是先拆下后排车门下方的橡胶垫，打开内含手动开闭装置的塑料盖子，然后拉动里面的电缆即可开启车门”，但同时也尖锐指出：“在黄金救援时间内是否真的能轻易打开车门，仍然令人存疑。”

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最后，该团体敦促特斯拉，“应优先、并尽快对在韩国国内销售的2020年款特斯拉Model 3 Performance车型采取安全措施”。

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