LG电子历史首次营收达80万亿韩元…营业利润稳住局面（综合）
营业利润降12.6%…电视与机器人业务承压
销售额达83万亿…“车载电子业务保持盈利”
[亚洲经济 记者 Moon Chaeseok、记者 Kim Pyeonghwa] 有观点指出，LG电子去年实现约3.5万亿韩元的营业利润，在最大程度上将盈利能力下滑控制在较小范围内。但第四季度营业利润同比锐减91.2%。
6日，LG电子公告称，按合并基准计算，去年暂定销售额为83.4695万亿韩元，刷新历史最高纪录，但营业利润暂定值仅为3.5472万亿韩元。营业利润较2021年减少12.6%。
仅从第四季度来看，营业利润为655亿韩元，较上一年同期缩水91.2%，仅为证券业界预估值4207亿韩元的七分之一水平。
LG电子判断，电视、机器人等业务解决方案（Business Solution）业务表现不佳。公司解释称，在电视业务方面，由于全球需求下滑、欧洲地缘政治风险持续等因素，旺季高端电视销售未能获得有力支撑，影响较大。消费者捂紧钱包，导致各种对策都难以奏效。为使流通库存恢复正常，公司投入促销费用，从而进一步压缩了盈利能力。
业务解决方案业务同样因全球信息技术产品需求下降导致库存累积，不得不投入大量营销费用以改善库存结构，盈利能力难免走弱。
LG电子表示，家电业务因主要国家通胀（物价上涨）引发的需求减少以及海外竞争加剧等因素，销售额略有下滑。但在盈利方面，“实现了小幅盈利”。
汽车零部件业务本次也继续保持盈利态势。被公司视为未来增长引擎的车载与汽车电子设备（Vehicle Solution）事业本部发挥了支撑作用。
LG电子解释称，“通过整车厂维持稳定的订单量以及对主要原材料实施高效的供应链管理，销售额较上年同期大幅增长，盈利能力也保持在盈利区间。”不过，由于新建生产法人初期运营成本增加，以及针对今年已拿下的大规模新订单所投入的产品开发费用上升，第四季度的盈利规模较去年第三季度有所缩减。
有评价认为，尽管公司整体盈利能力下降，但在全年都因需求下滑导致的库存处理问题而“头疼不已”的情况下，这一成绩仍属相对“防守有力”。此外，增长动能（Momentum）强劲的车载事业本部持续保持盈利态势，也被视为利好信号。
撇开财务指标不谈，由于车载事业本部已在国际舞台（2023年国际消费电子展）上公开表示，将加快与 Magna e‑Powertrain 在自动驾驶领域的合作步伐，预计投资者情绪不会明显转弱。
LG电子车载业务的价值链由车载事业本部、ZKW 与 Magna e‑Powertrain 相互联动构成。LG电子车载事业本部自信认为，已抓住契机，将其处于全球领先水平的车载信息娱乐系统再提升一个台阶。
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